[发明专利]双脚同时发力踩踏的自行车

说明书

本发明公开了双脚同时发力踩踏的自行车，包括车体和传动装置，车体的顶部固定安装有座椅，车体的前后端分别固定安装有前轮和后轮，车体的中部安装有与后轮传动连接的传动装置，传动装置包括两个脚踏板、曲柄、连杆、齿盘、两个单向齿轮、固齿齿轮、传动杆和后轮固齿齿轮，齿盘的中心固定连接有中轴，中轴的一端穿过车体固定连接有曲柄，曲柄上连接有连杆，连杆远离曲柄的一端与其中一个脚踏板的内侧转动连接，本发明双脚同时发力踩踏的自行车，利用单向传动装置，使双脚可持续同时踩踏，身体仅脚踝运动，膝盖负担减小，保护膝盖，双脚发力，更加便于施力，座椅调宽不影响运动，增加舒适度。

技术领域

本发明涉及交通工具领域，具体为双脚同时发力踩踏的自行车。

背景技术

我国一直是一个自行车大国，在上个世纪，自行车凭借着性能安全可靠，人力驱动，操作简单省力，使用方便，操作性和安全性都很高，维护成本低，从而深受广大人民群众的喜爱，现在自行车已经是我们生活中是一种随处可见的交通工具，而且随着时代的发展，自行车并没有退出我们的生活，而且凭借着绿色环保的特性，再度成为时尚和潮流。现有自行车是以脚踩踏板为动力，由两只脚轮番发力踩踏，伤膝盖，费力，因踩踏需要导致座椅窄。

发明内容

本发明的目的在于提供双脚同时发力踩踏的自行车，以解决上述背景技术中提出的现有自行车是以脚踩踏板为动力，由两只脚轮番发力踩踏，伤膝盖，费力，因踩踏需要导致座椅窄的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：双脚同时发力踩踏的自行车，包括车体和传动装置，所述车体的顶部固定安装有座椅，所述车体的前后端分别固定安装有前轮和后轮，所述车体的中部安装有与后轮传动连接的传动装置，所述传动装置包括两个脚踏板、曲柄、连杆、齿盘、两个单向齿轮、固齿齿轮、传动杆和后轮固齿齿轮，所述齿盘的中心固定连接有中轴，所述中轴的一端穿过车体固定连接有曲柄，所述曲柄上连接有连杆，所述连杆远离曲柄的一端与其中一个脚踏板的内侧转动连接，其中一个所述脚踏板通过通心轴贯穿车体连接另一个脚踏板，所述齿盘的外围啮合连接有两个水平对称的单向齿轮，所述单向齿轮均固定连接在传动杆一端，所述传动杆远离两个单向齿轮的一端固定连接有固齿齿轮，所述固齿齿轮与后轮固齿齿轮啮合连接，所述后轮固齿齿轮固定安装于后轮轮轴正对齿盘的一端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车体上设有两个筒孔，两个所述筒孔分别与中轴和通心轴穿插连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车体上安装有位于后轮轮轴一端的车架。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车体的两侧均固定设置有包裹对应传动装置的盖板，且两个所述脚踏板设置于盖板外部。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述脚踏板设置于同一平面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述座椅进行调宽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用单向传动装置，使双脚可持续同时踩踏，身体仅脚踝运动，膝盖负担减小，保护膝盖，双脚发力，更加便于施力，座椅调宽不影响运动，增加舒适度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明无链条传动的结构示意图；

图3为本发明链条传动的结构示意图；

图4为本发明中轴与齿盘和曲柄的连接示意图。

图中：1、车体；2、传动装置；3、后轮；4、前轮；5、车架；6、盖板；7、脚踏板；8、曲柄；9、连杆；10、中轴；11、齿盘；12、传动杆；13、后轮固齿齿轮；14、单向齿轮；15、固齿齿轮；16、链条；17、后轮单向齿轮；18、座椅。

具体实施方式