[发明专利]商用车多功能铸造横梁

说明书

本发明公开了商用车多功能铸造横梁，该铸造横梁安装于车架总成上且位于平衡轴的上方，包括横梁主体，所述横梁主体呈内部中空管状结构以实现气体储存；以及V型推力杆，所述V型推力杆通过V型推力杆支座对称固定于横梁主体的两侧；其中所述V型推力杆支座上连接有气管接头以实现气体注入至横梁主体中；所述V型推力杆支座上形成有安装组件以实现零件装配；本发明提供的商用车多功能铸造横梁结构更为优化，其结构不同于常见的整体铸造横梁，结构较与整体铸造横梁更为轻便，通过该装置的应用，能够有效提高材料的利用率，减少零件装配种类、大幅度降低整车自重。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及商用车多功能铸造横梁。

背景技术

随着汽车技术发展，轻量化、降成本成为牵引车市场的一大发展趋势，即在保证整车整备质量不变的前提下，降低整车自重，可相应增加载货量。牵引车，主要工作环境为二级公路以上，多跑长途，且随着国家限载越来越严格的情况下，为了满足客户空载省油，满载多拉多赚的需求，整车轻量化的意义也越来越重要，因此越来越多的主机厂将临近结构进行集成设计，这样可以大幅度降低整车自重，减少整车零部件种类。

现有汽车铸造横梁仍存在重量过重、外形结构复杂，作用单一，整车零部件种类繁多，造成轻量化车型的整备质量过大的问题；

因此，结合现有技术中汽车铸造横梁存在的问题，设计一款结构优化、结构较与原整体铸造横梁更为轻便的装置，从而解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种通过集成、焊接的方式减少零件种类，提高零件本体利用率、降低整车自重的商用车多功能铸造横梁。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

商用车多功能铸造横梁，该铸造横梁安装于车架总成上且位于平衡轴的上方，包括：

横梁主体，所述横梁主体呈内部中空管状结构以实现气体储存；以及V型推力杆，所述V型推力杆对称固定于横梁主体的两侧；其中

所述V型推力杆支座上连接有气管接头以实现气体注入至横梁主体中；

所述V型推力杆支座上形成有安装组件以实现零件装配。

进一步的，所述V型推力杆支座形成有第一连接端和第二连接端；

所述第一连接端摩擦焊接于横梁主体的两端处；且

所述第一连接端上安装有螺母座安装结构；

所述螺母座安装结构上安装有螺母座用以连接气管接头。

进一步的，所述第二连接端固定连接于所述车架总成上；

所述第二连接端上集成有安装组件；

所述安装组件形成有第一安装结构、第二安装结构、第三安装结构、第四安装结构和第五安装结构。

进一步的，所述第一安装结构和第二安装结构用于连接V型推力杆；

所述第三安装结构与平衡轴连接固定；

所述第四安装结构与管线束固定支架连接以实现固定管线束位置走向；

所述第五安装结构固定于车架总成上。

在上述技术方案中，本发明的商用车多功能铸造横梁，具有以下有益效果：

本发明提供的商用车多功能新型铸造横梁结构更为优化，其结构不同于常见的整体铸造横梁，结构较与整体铸造横梁更为轻便，通过该装置的应用，能够有效提高材料的利用率，减少零件装配种类、大幅度降低整车自重。

附图说明