[发明专利]一种具有油管的转子轴及其加工工艺

说明书

本申请公开一种具有油管的转子轴及其加工工艺，该转子轴的加工工艺包括：模锻空心转子轴本体，所述空心转子轴本体包括第一空心轴段和第二空心轴段，所述第一空心轴段的管径小于所述第二空心轴段的管径；将插接有芯轴的油管插入所述空心转子轴本体内，使所述油管的第一端与所述第一空心轴段配合；旋压所述第一空心轴段，使所述第一空心轴段的部分区域与所述油管的第一端锻压成一体；将芯轴从所述油管的第二端取出；旋压所述第二空心轴段，使所述第二空心轴段的部分区域与所述油管的第二端锻压成一体形成第三空心轴段。本申请解决了现有转子轴的加工工艺性较差导致转子轴具有内部应力的问题。

技术领域

本申请涉及电机转子系统的零部件设计制造领域，特别涉及一种具有油管的转子轴以及其加工工艺。

背景技术

现有电驱动产品对于电机转子系统采用了油冷的方式进行冷却。通常，通过在转子空心轴内部设置油管形成油路并返回至齿轮箱的方式，使电机的转子系统得到了高效的冷却。

目前，在空心转子轴内安装油管的方式通常采用如下工艺方法，首先将组成空心转子轴的第一段轴与第二段轴分别旋锻或旋压成形；制作油管，使用压机将油管压装至第二段轴上，使其与配合面实现过盈配合；再通过压机将上一步骤中油管的另一端压装至第一段轴上，使其与配合面实现过盈配合；焊接第一段轴和第二段轴并进行无损探伤，如无缺陷则得到空心轴的毛坯件；最后，再进行机加工处理。上述转子轴与油管的成型方式主要存在以下问题：1.由于油管为冷压的管型材料，外径精度不高，而配合面处空心轴的内孔尺寸和位置度均不易控制，以上两点将产生很大的过盈量。在最坏的情况下，最大过盈量在配合面处的残余应力非常容易超出材料强度极限；在压装时，最大过盈量配合下需要几十千牛的轴向压入力，需要行程较长的压机；另外，油管受到的轴向压入力过大时，可能会导致油管开孔处折断压裂；2.第一段轴与第二段轴的材料为高碳钢，且其壁厚较厚，焊接较困难、焊接质量不易控制，容易出现内部焊缝、焊不透等焊接问题，同时，产生的焊渣较难清理，焊接后，热处理可能导致焊接区域脆裂变形等问题，工艺性较差。

发明内容

本申请要解决的技术问题是现有转子轴的加工工艺性较差导致转子轴具有内部应力的问题，为此，本申请提出了一种加工工艺性较好的具有油管的转子轴及其加工工艺。

针对上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种具有油管的转子轴的加工工艺，其包括如下步骤：

模锻空心转子轴本体，所述空心转子轴本体包括第一空心轴段和第二空心轴段，所述第一空心轴段的管径小于所述第二空心轴段的管径；

将插接有芯轴的油管插入所述空心转子轴本体内，使所述油管的第一端与所述第一空心轴段配合；

旋压所述第一空心轴段，使所述第一空心轴段的部分区域与所述油管的第一端锻压成一体；

将芯轴从所述油管的第二端取出；

旋压所述第二空心轴段，使所述第二空心轴段的部分区域与所述油管的第二端锻压成一体形成第三空心轴段。

本申请的部分实施方式中，所述油管通过冷压成型。

本申请的部分实施方式中，将油管插入所述空心转子轴本体之前，还包括如下步骤：将芯轴插入所述油管内，校正所述油管的第一端的外形，使其与所述第一空心轴段的内径匹配。

本申请的部分实施方式中，通过锻压的方式对所述油管的第一端的外径进行校正。

本申请的部分实施方式中，旋压所述第一空心轴段或所述第二空心轴段包括：控制所述空心转子轴本体转动，使锻压装置沿所述空心转子轴本体的周向对所述第一空心轴段或所述第二空心轴段进行锻压。

本申请的部分实施方式中，旋压所述第一空心轴段或所述第二空心轴段包括：控制锻压装置转动，使所述锻压装置沿所述空心转子轴本体的周向对所述第一空心轴段或所述第二空心轴段进行锻压。