[发明专利]一种路线匹配方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202110651225.3 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN113252050B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 徐显杰;王克茹 | 申请(专利权)人: | 天津所托瑞安汽车科技有限公司;浙江所托瑞安科技集团有限公司 |
主分类号: | G01C21/30 | 分类号: | G01C21/30;G01S19/46 |
代理公司: | 北京睿阳联合知识产权代理有限公司 11758 | 代理人: | 王朋飞 |
地址: | 300450 天津市滨海新区自贸试验区(*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路线 匹配 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本公开涉及一种路线匹配方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:获取车辆的定位坐标;根据所述定位坐标从预设的路线信息集中获取相关路线的路线信息,每条路线的路线信息包括多条路段的路段信息;基于所述定位坐标与每条路线的路段信息进行匹配,确定所述车辆的匹配路线信息和匹配路段信息。通过定位坐标与每条路线的段线信息进行匹配,确定车辆的匹配路线信息和匹配路段信息。将大量的经纬度坐标简化为路段信息,满足了实际应用的需要,大大减少了数据冗余,简化了路线匹配步骤,提高了数据处理能力,避免了实时数据处理延迟或数据丢失。
技术领域
本公开涉及位置服务技术领域,尤其涉及一种路线匹配方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着社会的发展,道路上的车辆越来越多,随之而来的交通事故越来越多,造成大量的人员伤亡和财产损失。因而,车辆安全尤为重要。
当前,对车辆进行路线跟踪时,需要通过地图厂家提供的数字地图获取路线信息,该路线信息包括多个实际经纬度坐标及其相关的详细的属性信息,通过该路线信息生成当前车辆的行驶路线信息,从而达到跟踪的目的。
但是,在实际应用中,基于数字地图的路线信息进行路线追踪易造成大量的数据冗余,占据大量的系统资源和通信资源,使实时数据处理能力下降,导致实时数据处理延迟或数据丢失。
因此,本公开提供了一种路线匹配方法,以解决上述技术问题之一。
发明内容
本公开的目的在于提出一种路线匹配方法、装置、设备及存储介质,满足了实际应用的需要,实现提高了数据处理能力的技术效果。
为实现上述目的,本公开第一方面提供了一种路线匹配方法,包括:
获取车辆的定位坐标;
根据所述定位坐标从预设的路线信息集中获取相关路线的路线信息,每条路线的路线信息包括多条路段的路段信息;
基于所述定位坐标与每条路线的路段信息进行匹配,确定所述车辆的匹配路线信息和匹配路段信息。
可选的,所述路段信息包括所述路段两个端点的端点坐标;
相应地,所述基于所述定位坐标与每条路线的路段信息进行匹配,确定所述车辆的匹配路线信息和匹配路段信息,包括:
利用所述定位坐标和每条路段的端点坐标进行匹配判断,确定所述车辆的匹配路线信息和匹配路段信息。
可选的,所述利用所述定位坐标和每条路段的端点坐标进行匹配判断,确定所述车辆的匹配路线信息和匹配路段信息,包括:
基于所述定位坐标与每条路段的两个端点的端点坐标分别获得对应路段的第一距离值;
响应于第一距离值为小于或等于预设的距离阈值的唯一值,确定与所述第一距离值相关路段的路段信息为所述匹配路段信息,且所述路段所处路线的路线信息为匹配路线信息。
可选的,所述利用所述定位坐标和每条路段的端点坐标进行匹配判断,确定所述车辆的匹配路线信息和匹配路段信息,包括:
基于所述定位坐标和每条路段的结束端点的端点坐标获得对应路段的第二距离值;
响应于路段的第二距离值小于或等于预设的距离阈值,确定所述路段的路段信息为所述匹配路段信息,且所述路段所处路线的路线信息为匹配路线信息。
可选的,所述利用所述定位坐标和每条路段的端点坐标进行匹配判断,确定所述车辆的匹配路线信息和匹配路段信息,包括:
基于所述定位坐标与每条路段的两个端点的端点坐标分别生成对应路段的三角形信息;
基于每个路段的三角形信息获得对应路段的两个端点的角度值;
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