[发明专利]一种无接触自动配餐的高铁专用送餐车

说明书

本发明提供一种无接触自动配餐的高铁专用送餐车，属于铁路交通配套技术领域。包括餐车主体总成、集成放置总成、选餐总成、送餐总成、餐品，整体设置于餐车主体总成内部；其中集成放置总成设置于餐车主体总成中主壳体内部的右侧，集成放置总成中设置有数组平行分布的传动辊带，每组传动辊带上根据不同种类放置有餐品；集成放置总成的左侧设置有选餐总成，可根据不同的口味需求将餐品周转板移动至不同种类餐品的传动辊带一侧，将当前餐品输送至餐品周转板；选餐总成的左侧还设置有送餐总成，送餐总成中的插接板可插接放置好的餐品，将餐品送至出餐口；整体流程实现无接触式选餐、配餐，具有卫生方便、自动化程度高的优点。

技术领域

本发明涉及铁路交通配套技术领域，特别涉及一种无接触自动配餐的高铁专用送餐车。

背景技术

高铁作为长途、长距离运输的交通工具，送餐车是铁路交通运输中必不可少的部分，高铁送餐车可快速、方便的将所需餐品输送至乘客座位处，而不需要去餐车专门就餐。传统的送餐车多为简易的不锈钢材质推车，推车的宽度刚好能通过过道，将不同种类的餐品人工摆放在推车内便可在高铁中售卖。

介于传统火车通道过道狭窄，人员繁多、过道物品堆积的情况，一般的简易送餐车极不适用，尤其是乘客休息时，在送餐车通过的过程中会对乘客造成不好的乘车体验，因此，在铁路交通不断发展的过程中，人们的关注重点一直是如何解决送餐车在狭窄通道的通过问题。

如现有技术(CN 109480483 A)公开的一种可多向伸缩的高铁专用送餐车，包括横管，横管的两端分别固定连接竖管内侧的中部，竖管内分别轴承安装竖轴，竖轴的下端分别固定连接横杆顶侧的中间，横杆底侧的两端分别固定安装万向轮，竖轴外周的上部分别开设螺旋导向槽，螺旋导向槽内分别活动安装滑杆，滑杆能够分别沿对应的螺旋导向槽滑动，竖轴外周的上部分别套装套筒通过控制板控制第一电动液压推杆、前侧的第二电动液压推杆、后侧的第二电动液压推杆的升降，带动支撑板的升降，从而达到通过狭窄通道的目的，取餐还是需要人工在送餐车内进行翻找，以满足乘客对不同口味餐品的需求，仅能解决狭窄通道不能通过的问题；然而对于高铁不同于一般的普通火车，并不售卖站票，过道两侧也无物品，常规的送餐车便可顺利通过。

随着人们生活水平的提高，对公共卫生的要求也越来越高，这种传统的需要人工翻找餐品的送餐车由于卫生条件差，已经不能满足高铁乘客的需求，且由于当下新冠肺炎的传播，人们在公共交通场合更注意卫生状况及个人卫生的防护，无接触的配送方式能有效的保护乘客的人身健康，避免病毒的交叉传播。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种无接触自动配餐的高铁专用送餐车，包括餐车主体总成、集成放置总成、选餐总成、送餐总成、餐品，所述餐车主体总成包括主壳体，所述集成放置总成包括主支架、对向支架、传动辊带，所述选餐总成包括餐品周转板，所述送餐总成包括插接板，所述集成放置总成中主支架及对向支架对向固定安装于所述餐车主体总成中主壳体内腔右侧的底部，所述主支架与对向支架之间设置有数组传动辊带，所述餐品按种类分别放置在每组传动辊带上，所述选餐总成中餐品周转板设置于所述主支架的左侧，所述送餐总成中插接板设置于所述餐品周转板的左侧；

所述餐车主体总成中侧盖设置于所述主壳体的侧面，数组脚轮均匀固定于所述主壳体的底面，把手固定安装于所述主壳体的前面，所述主壳体的顶面上开设有出餐口；