[发明专利]一种高速轴密封结构

说明书

本发明公开了一种高速轴密封结构，包括转轴、动密封及静密封；动密封安装在转轴上，动密封包括至少n个扇形密封块,n为不小于3的整数，转轴上动密封安装处设有n个T形槽，扇形密封块的内圆处设有T形的卡扣，扇形密封块的卡扣嵌装在相对应的T形槽内，卡扣的宽度方向与T形槽间隙配合，卡扣的高度小于T形槽的高度，高度差不大于0.4mm；多个扇形密封块拼合成圆柱形结构，转轴上设有甩油盘,甩油盘紧贴动密封；静密封为环形结构，静密封和动密封之间设有迷宫密封。本发明结构简单，成本低，本发明的多个扇形密封块能在离心力作用下外移，使得动密封与静密封形成接触式迷宫密封，能够有效的对油液进行密封，防止油液泄漏。

技术领域

本发明属于密封技术领域，特别涉及一种高速轴密封结构。

背景技术

高速轴因其转速高、轴承需油量大、油室空间小等特点，容易造成高速轴密封漏油。传统的密封结构为避免密封抱轴，需要将密封与转轴的设置为小间隙配合，为非接触式密封，转轴在启停过程还会对密封造成偏磨，这都使得密封漏油风险加大。而机械密封结构，虽然密封效果比非接触式密封效果好，但成本昂贵，而且由于是接触式密封，容易磨损失效。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单，成本低，且能够很好的对高速轴密封，防止其漏油，可靠性高的高速轴密封结构。

本发明采用的技术方案是：一种高速轴密封结构，包括转轴、动密封及静密封；动密封安装在转轴上，动密封包括至少n个扇形密封块,n为不小于3的整数，转轴上动密封安装处设有n个T形槽，扇形密封块的内圆处设有T形的卡扣，扇形密封块的卡扣嵌装在相对应的T形槽内，卡扣的宽度方向与T形槽间隙配合，卡扣的高度小于T形槽的高度，高度差不大于0.4mm；多个扇形密封块拼合成圆柱形结构，初始状态时, 扇形密封块的侧面处于挤压状态，挤压量至少为：x=2asin(π/n)，x为挤压量， a为卡扣与T形槽的高度差；转轴上设有甩油盘, 甩油盘直径大于T形槽外径；甩油盘紧贴动密封，位于动密封的油室侧；所述的静密封为环形结构，静密封位于动密封外侧，静密封和动密封之间设有迷宫密封；静密封内孔侧壁上、扇形密封块侧壁上及卡扣表面上涂覆有密封材料。

上述的高速轴密封结构中，动密封包括六个扇形密封块。

上述的高速轴密封结构中，所述的迷宫密封，扇形密封块外圆上设有多个刀口，静密封内孔为圆柱面。

上述的高速轴密封结构中，初始状态时，静密封内径与动密封外径之间的单边间隙不大于0.2mm。

上述的高速轴密封结构中，所述的静密封内孔侧壁上及卡扣表面上涂覆聚酰胺或PTFE；扇形密封块侧壁上涂覆2mm厚的丁腈橡胶或氟橡胶。

上述的高速轴密封结构中，静密封外侧壁上设有法兰盘，通过法兰盘固定安装。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明结构简单，成本低，本发明的多个扇形密封块的T形卡扣嵌装在转轴上的T形槽内，由于卡扣的宽度方向与T形槽间隙配合，可以实现周向定位，由于卡扣的高度小于T形槽的高度，在离心力作用下，动密封与静密封形成接触式迷宫密封，能够有效的对油液进行密封，防止油液泄漏；扇形密封块侧壁上设有密封材料而且初始状态处于挤压状态，扇形密封块在离心力外移过程中，由于移动距离小于挤压量，相邻的扇形密封块之间不会形成间隙漏油。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1中A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。