[发明专利]一种隔热阻燃的新能源电池箱有效
申请号: | 202110645897.3 | 申请日: | 2021-06-09 |
公开(公告)号: | CN113381112B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 王均伟;梁永垣;黄勇;覃幸;许德发 | 申请(专利权)人: | 佛山日克耐热材料有限公司 |
主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M10/658;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/233 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
地址: | 528300 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隔热 阻燃 新能源 电池 | ||
1.一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,包括电池箱箱体和箱体上盖,电池箱箱体和箱体上盖通过卡扣连接,电池箱箱体和箱体上盖的内表面均设置有隔热阻燃层;隔热阻燃层由聚碳酸酯、改性纤维和阻燃剂复合而成;聚碳酸酯、改性纤维和阻燃剂的质量比为50~80:10~20:0.2~2;其中,改性纤维包括改性玻璃纤维和化学纤维;
所述改性玻璃纤维的制备方法为:
步骤1,将玻璃纤维在盐酸溶液中处理,得到玻璃纤维预处理物;
步骤2,使用2-呋喃甲胺在福尔马林的作用下制备得到双呋喃氨基产物;
步骤3,将对羟基苯甲醛对玻璃纤维预处理物进一步处理,得到玻璃纤维活化接枝物;
步骤4,将双呋喃氨基产物与玻璃纤维活化接枝物进行反应,得到改性玻璃纤维。
2.根据权利要求1所述的一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,所述隔热阻燃层的厚度为1~5mm。
3.根据权利要求1所述的一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,所述电池箱箱体和所述箱体上盖均由金属材料制备得到。
4.根据权利要求1所述的一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,所述箱体上盖的下表面沿周边设置有一圈封闭条。
5.根据权利要求4所述的一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,所述封闭条是由隔热硅胶材料制备而成。
6.根据权利要求1所述的一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,所述聚碳酸酯为双酚A型聚碳酸酯和/或聚酯碳酸酯。
7.根据权利要求1所述的一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,所述阻燃剂为有机磷酸酯、无机次磷酸盐、次磷酸酯、聚硅氧烷中的至少两种。
8.根据权利要求1所述的一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,所述化学纤维包括再生纤维和合成纤维,再生纤维为再生纤维素纤维,合成纤维为涤纶、锦纶、氨纶、维纶、氯纶中的至少一种。
9.根据权利要求1所述的一种隔热阻燃的新能源电池箱,其特征在于,所述改性玻璃纤维与所述化学纤维的重量比为7~9:1~3。
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