[发明专利]一种弹射辅助动力装置在审

专利信息
申请号: 202110644782.2 申请日: 2021-06-09
公开(公告)号: CN113148217A 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 张新敬;陈海生;徐玉杰;周学志;郭欢 申请(专利权)人: 中国科学院工程热物理研究所
主分类号: B64F1/06 分类号: B64F1/06
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 秦广成
地址: 100190 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 弹射 辅助 动力装置
【说明书】:

发明提供的一种弹射辅助动力装置,包括:负压缸,具有互不连通的第一腔室和第二腔室,第一腔室与外界连通,第二腔室与真空设备连通;驱动杆,滑动设置在第一腔室内,驱动杆用于压缩所述第二腔室;弹射轨道,与水平面之间的夹角为锐角,弹射轨道上滑动连接有滑车,滑车上适于放置无人机;驱动杆的驱动端通过传动机构与滑车连接,驱动杆用于拉动所述滑车沿弹射轨道移动。本发明的弹射装置结构简单,通过负压驱动无人机起飞,无需燃料,节能环保。

技术领域

本发明涉及弹射器技术领域,具体涉及一种弹射辅助动力装置。

背景技术

在地形复杂地区、海岛、海上舰船以及偏远地区,需要利用无人机情报侦察、电子对抗、通信中继、军事测绘、气象探测、打击效果评估等任务,以及地质地貌测绘、森林防火、辐射探测、应急救灾、农作物估产、环境监测、资源勘探等。

弹射起飞较滑跑起飞而言,能够实现较短长度的弹射起飞,从而提升无人机的巡航时间及航程。目前,弹射起飞需将无人机装在发射架上,借助于助推火箭、高压气体、牵引索等弹射装置;上述的弹射装置不仅结构复杂、耗资大,并需燃烧大量的燃料、污染环境。

发明内容

因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的无人机用弹射装置结构复杂、耗资大、污染环境的缺点,从而提供一种弹射辅助动力装置。

为了解决上述问题,本发明提供的弹射辅助动力装置,包括:

负压缸,具有互不连通的第一腔室和第二腔室,所述第一腔室与外界连通,所述第二腔室与真空设备连通;

驱动杆,滑动设置在所述第一腔室内,所述驱动杆用于压缩所述第二腔室;

弹射轨道,与水平面之间的夹角为锐角,所述弹射轨道上滑动连接有滑车,所述滑车上适于放置无人机;

所述驱动杆的驱动端通过传动机构与滑车连接,所述驱动杆用于拉动所述滑车沿所述弹射轨道移动。

作为优选方案,所述真空设备与所述第二腔室之间连通有气罐。

作为优选方案,所述气罐与所述真空设备之间设置有第一开关阀,所述气罐与所述第二腔室之间设置有第二开关阀。

作为优选方案,所述传动机构包括:

定滑轮,具有沿所述弹射轨道方向分布的多个;

动滑轮,连接在所述驱动杆的背离所述第二腔室的一端;

传动绳,绕接在所述定滑轮与所述动滑轮上,所述传动绳的一端固定,所述传动绳的另一端与所述滑车连接。

作为优选方案,所述驱动杆的轴向方向与所述弹射轨道的设置方向平行。

作为优选方案,所述负压缸上设置有锁死机构,所述锁死机构具有适于对所述驱动杆进行插接阻挡的限位销。

作为优选方案,所述弹射轨道上设置有锁死机构,所述锁死机构具有适于对所述滑车进行阻挡限位。

作为优选方案,所述锁死机构包括:

第一电磁块,连接在所述弹射轨道;

第二电磁块,连接在所述滑车上,所述第二电磁块与所述第一电磁块之间适于通电吸合。

作为优选方案,所述滑车上具有竖直设置的靠板,所述靠板用于无人机抵靠。

作为优选方案,所述驱动杆为活塞杆,所述驱动杆的活塞部将所述负压缸分隔成互不连通的第一腔室和第二腔室。

本发明技术方案,具有如下优点:

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