[发明专利]一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车在审
| 申请号: | 202110643957.8 | 申请日: | 2021-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN113566106A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 薛东彪;郝义国;蔡腾飞;汪江 | 申请(专利权)人: | 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号: | F17C1/00 | 分类号: | F17C1/00;F17C13/12;F17C13/04 |
| 代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 龚春来 |
| 地址: | 438000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高温 系统 汽车 | ||
本发明提供一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车,气瓶高温泄压系统包括气瓶、温度泄压装置和热熔丝;气瓶头部安装有瓶阀,瓶阀上设有温度泄压装置,温度泄压装置上缠绕有电阻丝;加热装置用于对电阻丝进行加热;热熔丝一端与加热装置相连,另一端与气瓶尾部相连,热熔丝处于预紧状态时,加热装置处于不工作状态,热熔丝处于断裂状态时,加热装置对电阻丝加热以使温度泄压装置被加热到激活温度。本发明提出的技术方案的有益效果是:对于长度较长的气瓶,当火灾发生在气瓶远离温度泄压装置的一端或气瓶中部时,气瓶受到高温后,通过热熔丝的断裂,使得加热装置对电阻丝进行加热,使温度泄压装置及时达到激活温度,从而及时响应尽早排出气瓶内的氢气。
技术领域
本发明涉及氢能汽车技术领域,尤其涉及一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车。
背景技术
对于氢燃料电池汽车,由于其燃料为高压氢气,为防止由于发生火灾而造成氢瓶爆炸的风险,往往在瓶阀上安装有温度泄压装置(TPRD)来及时排出氢瓶内的氢气。温度泄压装置的动作过程为:当温度泄压装置受到一定温度(常采用110℃,称为激活温度)时,温度泄压装置内部的玻璃泡会破裂,从而使氢瓶内部的高压氢气泄放到大气中。但对于长度较长的气瓶,由于只在瓶阀一端安装有温度泄压装置,当火灾发生在气瓶另一端或气瓶中部时,温度泄压装置无法及时达到激活温度,从而无法尽早排出气瓶内的氢气,可能会导致气瓶爆破的风险。
发明内容
有鉴于此,为解决上述问题,本发明的实施例提供了一种气瓶高温泄压系统及氢能汽车。
本发明的实施例提供一种气瓶高温泄压系统,包括:
气瓶,头部安装有瓶阀,所述瓶阀上设有温度泄压装置,所述温度泄压装置上缠绕有电阻丝;
加热装置,用于对所述电阻丝进行加热;
热熔丝,一端与所述加热装置相连,另一端与所述气瓶尾部相连,所述热熔丝处于预紧状态时,所述加热装置处于不工作状态,所述热熔丝处于断裂状态时,所述加热装置对所述电阻丝加热以使所述温度泄压装置被加热到激活温度。
进一步地,所述加热装置包括中空设置的壳体、电流导线和旋转中轴、螺旋弹簧和环形永磁铁;
所述壳体上贯穿设有两个穿孔,所述电流导线位于所述壳体内,两端分别从所述穿孔穿出与所述电阻丝两端相连形成闭合电路;
所述旋转中轴可轴向旋转安装于所述壳体内,一端穿出所述壳体与所述热熔丝固定连接,所述环形永磁铁可轴向旋转安装于所述壳体内、且位于所述旋转中轴外围,所述电流导线位于所述环形永磁铁两侧,所述旋转中轴和所述环形永磁铁之间连接有所述螺旋弹簧,所述热熔丝处于预紧状态时,所述螺旋弹簧处于预紧状态储存弹性势能。
进一步地,还包括弹簧固定座,所述弹簧固定座位于所述壳体内,下端与所述壳体底部固定连接,所述弹簧固定座中部贯穿设有第一安装孔,所述旋转中轴可轴向旋转安装于所述第一安装孔,所述螺旋弹簧内端与所述弹簧固定座固定连接。
进一步地,还包括旋转托盘,所述旋转托盘包括托盘本体及自所述托盘本体周向向下凸伸形成的凸伸部,所述托盘本体中部贯穿设有第二安装孔,所述旋转中轴固定安装于所述第二安装孔内,所述凸伸部内侧壁与所述螺旋弹簧外端相对且固定连接,所述环形永磁铁与所述旋转托盘外侧壁固定连接。
进一步地,所述凸伸部呈环形设置,位于所述螺旋弹簧外围。
进一步地,还包括预紧转盘,所述预紧转盘固定安装于所述旋转中轴上端,且与所述热熔丝固定连接。
进一步地,所述热熔丝外部覆盖一层保护层。
进一步地,所述保护层为导热材料或金属管。
本发明的实施例还提供一种氢能汽车,包括如上所述的气瓶高温泄压系统。
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