[发明专利]一种新型可压溃吸能式发动机盖锁扣结构及设计方法

权利要求书

1.一种新型可压溃吸能式发动机盖锁扣结构，包括锁扣可压溃基板（1）、锁扣本体（2）和锁扣可旋转卡扣（3），其特征在于，所述锁扣可压溃基板（1）与机盖内板前端焊接固定，所述锁扣可旋转卡扣（3）与机盖内板后端焊接固定，所述锁扣本体（2）一端与锁扣可压溃基板（1）相连，另一端与锁扣可旋转卡扣（3）相连构成所述发动机盖锁扣结构；

所述锁扣可压溃基板（1）顶部翻边与所述机盖内板前端焊接固定，底部设置有锁扣第一安装孔（5）与锁扣本体（2）连接，所述锁扣可压溃基板（1）靠近底部位置设有可溃缩基板弱化槽（4）；

所述锁扣可旋转卡扣（3）设置有锁扣第二安装孔（7），所述锁扣第二安装孔（7）与锁扣本体（2）连接处设置有锁扣旋转卡扣弱化孔（6）；

所述锁扣本体（2）为“L”型锁扣，两端分别通过锁扣第一安装孔（5）、锁扣第二安装孔（7）与锁扣可压溃基板（1）和锁扣可旋转卡扣（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型可压溃吸能式发动机盖锁扣结构，其特征在于，所述锁扣可压溃基板（1）与锁扣可旋转卡扣（3）采用钣金冲压工艺一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种新型可压溃吸能式发动机盖锁扣结构，其特征在于，所述锁扣本体（2）为内部中空的圆杆结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型可压溃吸能式发动机盖锁扣结构，其特征在于，所述可溃缩基板弱化槽（4）形状为跑道形。

5.根据权利要求1所述的一种新型可压溃吸能式发动机盖锁扣结构，其特征在于，所述锁扣旋转卡扣弱化孔（6）孔径略大于锁扣本体（2）圆杆直径。

6.一种如权利要求1所述的新型可压溃吸能式发动机盖锁扣结构的设计方法，其特征在于，根据行人保护头型HIC值确定锁扣平均压溃力要求，通过可压溃式锁扣结构的形状、厚度和材料，采用锁扣静压强度分析替代行人保护分析来设计可压溃式锁扣结构，具体方法如下：

S1.设定锁扣区域行人保护头型HIC值目标；

S2.根据设定的HIC值通过经验公式求得平均加速度a，进而得到平均压溃力，其中儿童头型m=3.5kg，成人头型m=4.5kg；从而获得锁扣平均压溃力，为修正系数；

S3. 将可压溃基板（1）的厚度、材料以及弱化槽的长宽尺寸作为设计变量输入到步骤S4中的CAE仿真试验中；

S4.对锁扣进行静压强度分析

采用CAE仿真方法进行试验，将锁扣固定在固定基座（10）上，与刚性加载平板（9）一起约束锁扣的可压溃基板（1）和锁扣可旋转卡扣（3）与机盖内板焊接的翻边，控制刚性加载平板（9）以准静态匀速向下移动，得出CAE锁扣静压强度分析下的平均加载力；

S5.判断步骤S4中得到的CAE锁扣静压强度分析下的平均加载力是否满足步骤S2中对锁扣平均压溃力的要求；如果满足要求，则进入下一步骤，如果不满足要求，则返回步骤3重新设定可压溃基板（1）的各设计变量；

S6.将步骤5确认的锁扣可压溃基板（1）设计变量值输出至整车行人保护试验中，验证其HIC值；

S7.判断步骤S6中获取的HIC值是否满足步骤S1中的设定要求；如果满足要求，则设计完成，如果不满足要求，则返回步骤2对修正系数进行调整。