[发明专利]中心牵引装置及其拆分方法

说明书

中心牵引装置，包括牵引销座、对称安装在牵引销座上的牵引拉杆、压装在牵引销座中的中心牵引球铰、锥面配合压入中心牵引球铰中的中心销以及用于轴向锁定中心销和中心牵引球铰的锁定螺栓，中心牵引球铰轴向定位在牵引销座中，且中心牵引球铰下端用挡块密封，挡块通过锁定螺栓沿轴向压紧抵在中心牵引球铰及中心销上。本发明限制中心牵引球铰在牵引销座中的轴向窜动，避免因中心牵引球铰的窜动反复拉扯球铰中的橡胶层而加速老化，提高整个装置的结构稳定性并延长使用寿命，可有效的防止砂石从中心牵引球铰下端进入提高中心牵引装置的恶劣工况适应性，提高拆分效率，降低拆分难度，实用性更高。本发明还提供一种中心牵引装置的拆分方法。

技术领域

本发明涉及一种中心牵引装置，属于轨道交通用的牵引装置技术领域。

背景技术

中心牵引装置安装在轨道车辆车体和转向架间，用于连接车体与转向架，传递牵引力与制动力，同时缓冲车轮引起的冲击与振动。中心牵引装置包括牵引销座、中心牵引球铰和中心销。中心销是连接车体与中心牵引装置的连接件，传递牵引力与制动力。中心牵引球铰安装在牵引销座中，连接牵引销座与中心销，传递牵引力与制动力。现有技术中，存在下列技术问题：

1.中心牵引装置中牵引销座组成，由中心牵引球铰和牵引销座组成，原结构容易轴向窜动。

2.中心销与牵引销座组成采用锥面配合。当车体和转向架分离时，需要将中心销与牵引销座组成分离，由于空间有限，拆卸十分困难。

3.底部砂石对产品形成冲击，影响使用寿命。

检索到的相关专利文献有：

1.CN200620036147.7，一种中心销加Z字形拉杆机车牵引装置，在机车底部有牵引销，牵引销上套装有牵引销座，在牵引销座两端分别安装有牵引拉杆，两个牵引拉杆与牵引销座呈“Z”形布置，牵引拉杆与牵引销座间通过弹性关节铰接，牵引拉杆的另一端与转向架横梁上的牵引拉杆座相连接;在牵引销和牵引销座还安装有弹性元件。

2.CN200820072618.9，一种无磨耗结构的转向架中央牵引装置，主要由中心销、牵引梁、牵引拉杆、中心销套组成，中心销套压装在牵引梁的中心筒内，中心销与中心销套同心装配，二者之间采用锥配合，牵引拉杆安装在牵引梁中心筒的左右两侧，牵引拉杆的长度方向与牵引梁的长度方向垂直安装，形成“Z”字形结构，其特征在于:中心销套采用金属与橡胶的硫化结构，中心销采用中空的铸造结构。

3.CN201821190769.4，一种单轨车中心牵引装置，包括中心销、中心牵引球铰、牵引销座，中心牵引球铰安装在牵引销座中，中心销连接中心牵引球铰，中心销从上往下插入在中心牵引球铰中，中心销和中心牵引球铰通过螺栓二和锁紧螺母锁紧连接；中心牵引球铰包括内套，中心销顶面设有垫板二，螺栓二上端从下至上穿过中心牵引球铰、中心销、垫板二后与锁紧螺母连接，螺栓二下端与中心牵引球铰内套下端固定连接在一起。

发明内容

本发明提供的中心牵引装置及其拆分方法，限制中心牵引球铰在牵引销座中的轴向窜动，避免因中心牵引球铰的窜动反复拉扯球铰中的橡胶层而加速老化，提高整个装置的结构稳定性并延长使用寿命，可有效的防止砂石从中心牵引球铰下端进入提高中心牵引装置的恶劣工况适应性，提高拆分效率，降低拆分难度，实用性更高。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

中心牵引装置，包括牵引销座、对称安装在牵引销座上的牵引拉杆、压装在牵引销座中的中心牵引球铰、锥面配合压入中心牵引球铰中的中心销以及用于轴向锁定中心销和中心牵引球铰的锁定螺栓，其特征在于：所述的中心牵引球铰轴向定位在牵引销座中，且中心牵引球铰下端用挡块密封，挡块通过锁定螺栓沿轴向压紧抵在中心牵引球铰及中心销上。