[发明专利]一种车用活塞

说明书

本申请涉及一种车用活塞，包括活塞本体，所述活塞本体内连接有用于与连杆连接的插销轴，所述活塞本体顶部沿活塞本体轴线方向开设有贯穿至所述活塞本体裙部的泄油通道，所述泄油通道内穿设有泄油管，所述泄油管顶部固定有用于封闭所述泄油通道顶部开口的泄油盘，所述泄油盘上设置有密封组件，所述泄油管下端设置有控制泄油通道上端开口打开和闭合开关机构。本申请具有便于活塞本体从缸体上拆卸下来的效果。

技术领域

本申请涉及汽车活塞的领域，尤其是涉及一种车用活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机气缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与燃烧的要求相适应，活塞裙部主要用于供连杆转动。

公开号为CN204941717U的中国专利中，公开了一种汽车活塞，包括一个活塞本体，活塞本体呈圆柱形，活塞本体包括上、下表面，以及侧环面，活塞本体的上表面设置有主安装孔，活塞本体的侧环面设置与主安装孔相连通的连通槽，连通槽呈圆柱形，连通槽与活塞本体的轴心偏心设置，活塞本体的侧环面外周设置一个安装凸部，安装凸部的外周设置两圈密封环槽，密封环槽相间隔设置，密封环槽的下部设置一圈安装环槽，密封环槽的宽度为安装环槽的宽度的一半，密封环槽的深度大于安装环槽的深度，安装环槽具有一个槽底部，槽底部设置若干透气孔，透气孔与主安装孔相连接，透气孔、主安装孔与连通槽共同形成通气流道，活塞本体的侧环面还设置有一个齿形安装部。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述活塞在一定程度上增大了活塞的使用寿命，当发动机汽缸出现损坏，需要将活塞拔出时，在拔出活塞的过程中，由于气缸缸体内部压强减小，存在难以将活塞从缸体内拔出的缺陷。

发明内容

为了便于活塞从缸体内拔出，本申请提供一种车用活塞。

本申请提供的一种车用活塞采用如下的技术方案：

一种车用活塞，包括活塞本体，所述活塞本体内连接有用于与连杆连接的插销轴，所述活塞本体顶部沿活塞本体轴线方向开设有连通所述活塞本体裙部的泄油通道，所述泄油通道内穿设有泄油管，所述泄油管顶部固定有用于封闭所述泄油通道顶部开口的泄油盘，所述泄油盘上设置有密封组件，所述泄油管下端设置有控制泄油通道上端开口打开和闭合开关机构。

通过采用上述技术方案，当需要将活塞从缸体中取出时，作用于开关机构，使泄油管带动泄油盘向上运动，泄油通道上端开口打开，油从泄油通道的底部排出，在拆除活塞的过程中，空气从泄油通道进入到气缸内，使内外气压达到动平衡，从而便于将活塞从缸体上拆下。

可选的，述活塞本体的顶部开设有用于卡接所述泄油盘的阶梯槽，所述阶梯槽的底板上开设有环绕所述泄油通道的密封槽，所述密封组件包括固定在所述泄油盘下表面且卡接在所述密封槽内的密封环，所述密封环下表面固定有起密封作用的密封圈。

通过采用上述技术方案，泄油盘抵接在阶梯槽内，密封环卡接在密封槽内，并在密封圈的作用下，防止油从泄油通道流出。

可选的，所述阶梯槽的底板上一体成型有环绕所述密封槽的抵接环，所述泄油盘下表面开设有用于卡接所述抵接环的抵接槽。

通过采用上述技术方案，抵接环卡接在抵接槽内增大油从泄油通道流出的难度，减小油从泄油通道流出的可能。

可选的，所述活塞本体的裙部开设有用于收纳所述泄油管的收纳槽，所述开关机构包括固定在所述泄油管上的抵接盘，所述抵接盘上设置有贯穿所述抵接盘的抵接螺栓，所述抵接螺栓螺纹连接在所述抵接盘上且抵接在所述收纳槽的顶板内壁上。

通过采用上述技术方案，转动抵接螺栓，使抵接螺栓带动抵接盘向下运动，抵接盘向下运动的过程中拉动泄油管和连接在泄油管顶部的泄油盘抵紧在阶梯槽内，从而使泄油盘将泄油通道闭合。