[发明专利]车载影像系统的控制方法、车载影像系统和车辆有效

专利信息
申请号: 202110635785.X 申请日: 2021-06-08
公开(公告)号: CN113246861B 公开(公告)日: 2023-05-19
发明(设计)人: 赵阳;王卫翼;张文斌 申请(专利权)人: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
主分类号: B60R1/26 分类号: B60R1/26;B60R1/27;H04N7/18;H04L12/40
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 朱鸿雁
地址: 101400 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车载 影像 系统 控制 方法 车辆
【说明书】:

发明公开一种车载影像系统的控制方法、车载影像系统和车辆。车载影像系统包括多媒体显示屏,车载影像系统的控制方法包括:获取整车通讯总线报文;根据整车通讯总线报文确定车辆的车载影像配置模式,其中,车载影像配置模式包括全景影像配置模式、倒车影像配置模式和无影像配置模式中的一种;自动适配于车载影像配置模式;响应于影像显示请求控制多媒体显示屏显示影像。本发明的车载影像系统的控制方法,智能适应多种车型,兼容实现不同配置对应的不同功能,更加智能化。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种车载影像系统的控制方法、车载影像系统和车辆。

背景技术

随着辅助驾驶技术的不断发展,用户对于车辆的倒车影像、全景环视等车载影像系统的需求越来越迫切。

但是由于车辆配置、档次不同,车辆运行工况不同,以及用户的需求不同,需要车辆上装载不同的设备,例如,针对不同车型、车辆配置以及用户需求,所需的车载影像系统的配置或模式也不尽相同,目前的车辆不能智能适应车载影像系统的不同配置,智能化和适用性低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的目的之一在于提出一种车载影像系统的控制方法,该控制方法可以智能适应不同配置的车载影像系统,兼容实现不同配置对应的不同功能,更加智能化,适应性广。

本发明的目的之二在于提出一种车载影像系统。

本发明的目的之三在于提出一种车辆。

为了达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的车载影像系统的控制方法,所述车载影像系统包括多媒体显示屏,所述控制方法包括:获取整车通讯总线报文;根据所述整车通讯总线报文确定车辆的车载影像配置模式,其中,所述车载影像配置模式包括全景影像配置模式、倒车影像配置模式和无影像配置模式中的一种;自动适配于所述车载影像配置模式;响应于影像显示请求控制所述多媒体显示屏显示影像。

根据本发明实施例的车载影像系统的控制方法,由多媒体控制器根据整车通讯总线报文确定车辆的车载影像配置模式,并自动适配于不同的车载影像配置模式,例如可智能适配和兼容于全景影像配置模式、倒车影像配置模式或者无影像配置模式,进而在适配的车载影像配置模式下实现所需要的功能,即多媒体显示屏可针对不同的影像显示请求进行相应的影像显示。可将本方案的车载影像系统的控制方法应用于多种车型上,能根据车辆实际运行状态以及用户需求自动适配不同配置,且能实现不同配置对应的不同功能,能满足各种车辆配置和各种用户工况下的使用需求,自动化和智能化程度高,柔性化程度好,具有重要的实际应用意义。

在本发明的一些实施例中,所述根据所述整车通讯总线报文确定车辆的车载影像配置模式,包括:所述整车通讯总线报文中包含全景影像报文,则确定所述车载影像配置模式为全景影像配置模式;或者,所述整车通讯总线报文中不包含全景影像报文,进一步读取到后视摄像头信号,则确定所述车载影像配置模式为倒车影像配置模式,或者,未读取到后视摄像头信号,则确定所述车载影像配置模式为无影像配置模式。

在本发明的一些实施例中,若所述车载影像配置模式为全景影像配置模式,所述响应于影像显示请求控制所述多媒体显示屏显示影像,包括:接收到全景影像控制器发送的影像显示请求信号;确定所述影像显示请求信号为倒车全景影像显示请求;获取所述全景影像控制器发送的全景摄像头图像信息;控制所述多媒体显示屏显示所述全景摄像头图像信息。

在本发明的一些实施例中,所述多媒体显示屏为触控显示屏,所述响应于影像显示请求控制所述多媒体显示屏显示影像,还包括:接收到触控输入指令;获得所述触控显示屏对应所述触控输入指令的触控坐标;获取所述全景影像控制器反馈的对应所述触控坐标的目标位置影像信息;控制所述多媒体显示屏显示所述目标位置影像信息。

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