[发明专利]一种车厢客流检测告警系统及其方法

说明书

本发明涉及一种地铁车厢客流检测告警系统及其方法，该系统包括安装于车站屏蔽门位置的显示屏、车站监控中心、数据中心服务端、通信运营端及安装在车厢内的视频采集终端、WiFi探针，其中，车站监控中心同时连接屏蔽门显示屏以及数据中心服务端，数据中心服务端则与车厢内的视频采集终端、WiFi探针、通信运营端连接，数据中心服务端对视频数据、WiFi信号数据及手机信令数据进行分析，输出各节车厢的客流拥挤结果，并将该结果通过车站监控中心传输给屏蔽门显示屏，以提醒各屏蔽门前等待上车的乘客择优选择搭乘车厢。与现有技术相比，本发明能够实时、准确地得到车厢客流拥挤情况，并且能及时将当前各车厢的客流拥挤情况提示给车站内的等候乘客。

技术领域

本发明涉及轨道交通数据处理技术领域，尤其是涉及一种地铁车厢客流检测告警系统及其方法。

背景技术

随着城市化进程的加快，城市人口的增加给城市交通带来的压力日渐明显化。在交通日益拥堵的情况下，地铁以快速、便利的优势逐渐成为更多人的出行选择。然而由于地铁车厢数量较多，在搭乘地铁时，经常会出现有的车厢人数较少、有的车厢人数较多这种车厢客流分布不均的情况。

车厢客流分布不均不仅影响乘客搭乘地铁的舒适性，还造成了地铁载客资源的浪费。另外，各节车厢载客不均会造成各节车厢承重不均，影响列车使用寿命；拥挤车厢上下客时间长不仅影响列车整体运行速度，甚至还有可能带来公共安全风险。

因此，有必要对车厢客流均匀分布进行相应研究，目前主要是通过对各车辆的客流进行检测，以作为客流均匀分布的基础数据，而对地铁各节车厢客流进行检测的现有技术则包括：(1)通过摄像头采集车厢图像，判断当前车站车厢转移乘客数目获得车厢实时人数，并在站内乘客候车区的显示屏进行显示；(2)通过手机IMSI检测技术对一节车厢长度的候车区内的所有用户手机IMSI号及信号强度进行检测分析得到车厢及站厅内的客流密度；(3)将压力传感器呈阵列式布置在整个车厢站立区域，根据压力传感器的数值计算车厢内的拥挤程度。上述客流检测技术存在以下问题：运用比较单一，对车厢客流检测存在一定的盲区，无法保证车厢客流检测结果的实时性和准确性。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种地铁车厢客流检测告警系统及其方法，以能够实时、准确地得到车厢客流拥挤情况。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种地铁车厢客流检测告警系统，包括设置在各车厢内的视频采集终端和WiFi探针，所述视频采集终端和WiFi探针分别连接至数据中心服务端，所述数据中心服务端还与通信运营端连接，所述数据中心服务端与车站监控中心相互连接，所述车站监控中心与显示屏连接，所述显示屏安装在车站内各屏蔽门位置，所述视频采集终端用于实时采集车厢内视频数据，所述视频数据包含乘客头部图像；

所述WiFi探针用于实时获取车厢内的手机WiFi信号数据；

所述通信运营端用于实时获取车厢内的手机信令数据；

所述数据中心服务端用于对各车厢内的视频数据、手机WiFi信号数据和手机信令数据进行分析处理，以得到各车厢对应的客流拥挤结果，所述客流拥挤结果包括对应于各车厢的乘客数量以及拥挤程度信息；

所述车站监控中心用于设定客流拥挤阈值，并将该客流拥挤阈值传输给数据中心服务端，以及接收来自数据中心服务端的对应于各车厢的客流拥挤结果；

所述显示屏用于显示即将进站的地铁对应车厢的客流拥挤结果。

进一步地，所述数据中心服务端设置有依次连接的数据处理服务器和数据分析服务器，所述数据处理服务器分别与视频采集终端、WiFi探针和通信运营端连接，以对视频数据、手机WiFi信号数据和手机信令数据进行数据处理；

所述数据分析服务器结合数据处理服务器输出的数据以及客流拥挤阈值，分析得到各车厢对应的客流拥挤结果。