[发明专利]一种省力的驱动机构在审
| 申请号: | 202110635152.9 | 申请日: | 2021-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN113437830A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | 罗明俊 | 申请(专利权)人: | 罗明俊 |
| 主分类号: | H02K7/075 | 分类号: | H02K7/075;H02K7/14 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 432600 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 省力 驱动 机构 | ||
本发明公开了一种省力的驱动机构,包括基座、转盘、驱动单元、伸缩杆、第一杆体、连接件、偏心轮和动力输出轴,转盘沿左右方向设置在基座外侧,并与设置在基座上的驱动单元传动连接,转盘的外侧沿左右方向设有第一圆轴,伸缩杆的后端与第一圆轴转动连接,其前端与第一杆体的后端连接,第一杆体靠近其前端处与基座靠近转盘的一端转动连接,第一杆体的右端与连接件的一端转动连接,动力输出轴沿左右方向设置,并可转动的设置在基座上,偏心轮设置在连接件和动力输出轴之间并分别与动力输出轴和连接件的另一端转动连接。本发明提供一种省力的驱动机构,其能够放大电机的功率,从而减小达到省力和节能的目的。
技术领域
本发明涉及驱动设备领域。更具体地说,本发明涉及一种省力的驱动机构。
背景技术
目前,大多数输出转动的驱动机构都是通过电机的转轴转动从而输出转动,在一些电机和相关机械设备中已经大量应用到了各种传动结构,为了考虑省力、节能的需要,常常会采用一些行星轮系结构。目前的行星轮系类传动结构通常采用省力的设计结构,该结构虽然能够解决一些省力、节能的问题,但不能在省力的同时使动力输入构件位移不大于动力输出构件位移。该结构虽然能够解决一些省力、节能的问题,但依然还有不同的结构方式和可以改进的空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种省力的驱动机构,其能够放大电机的功率,从而减小达到省力和节能的目的。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种省力的驱动机构,包括基座、转盘、驱动单元、伸缩杆、第一杆体、连接件、偏心轮和动力输出轴,所述转盘沿左右方向设置在所述基座外侧,并与设置在所述基座上的所述驱动单元传动连接,所述转盘的外侧沿左右方向设有第一圆轴,所述伸缩杆的后端与所述第一圆轴转动连接,其前端与所述第一杆体的后端连接,所述伸缩杆和所述第一杆体位于同一直线上,所述第一杆体靠近其前端处与所述基座靠近所述转盘的一端转动连接,所述第一杆体的右端与所述连接件的一端转动连接,所述动力输出轴沿左右方向设置,并可转动的设置在所述基座上,所述偏心轮设置在所述连接件和所述动力输出轴之间并分别与所述动力输出轴和所述连接件的另一端转动连接,所述动力输出轴和所述连接件通过所述偏心轮实现偏心传动连接结构。
优选的是,所述的一种省力的驱动机构中,所述基座靠近所述转盘的一端上沿左右方向设有第二圆轴,所述第一杆体靠近其前端处设有与所述第二圆轴对应的通孔,所述第二圆轴穿过所述通孔以使所述第一杆体与所述第二圆轴转动连接。
优选的是,所述的一种省力的驱动机构中,所述第一杆体的下方设有与其平行的第二杆体,所述第二杆体通过固定件与所述第一杆体连接,所述第一杆体和第二杆体之间设有一转动件,所述转动件分别与所述第一杆体和第二杆体连接,所述基座靠近所述转盘的一端上沿左右方向设有第二圆轴,所述转动件上设有与所述第二圆轴对应的通孔,所述第二圆轴穿过所述通孔以使所述转动件与所述第二圆轴转动连接。
优选的是,所述的一种省力的驱动机构中,所述基座上端设有第一轴承座,所述动力输出轴通过所述第一轴承座与所述基座转动连接。
优选的是,所述的一种省力的驱动机构中,所述伸缩杆有活塞杆和套杆组成,所述套杆内部中空,所述活塞杆的一端可滑动的伸入所述套杆的一端开口内,所述活塞杆的另一端设有一轴套,所述轴套可滑动的套设在所述第一圆轴上,所述套杆的另一端开口与所述第一杆体的后端连接。
优选的是,所述的一种省力的驱动机构中,所述驱动单元包括电机和第二轴承座,所述电机设置在所述基座上,其输出轴沿左右方向设置并同轴连接有一转轴,所述转轴通过所述第二轴承座与所述基座转动连接,所述转盘靠近所述基座的一端与所述转轴同轴连接。
本发明的驱动机构结构简单,通过伸缩杆和第一杆体形成杠杆结构,将电机输出功率进行放大,并通过动力输出轴进行输出。本发明的驱动机构能够放大电机的功率,从而减小达到省力和节能的目的。
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