[发明专利]地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置及方法

权利要求书

1.一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置，其特征在于，用于修复地铁隧道(5)内的混凝土裂缝(2)，所述的混凝土裂缝(2)内有钢筋(1)，所述的修复装置包括用于提供直流电的蓄电池(16)、用于储备修复浆液(11)的浆液池(10)、用于承载修复浆液(11)的储液器(4)、用于支撑储液器(4)的支撑组件和移动承台，

所述的移动承台设于地铁隧道(5)的内部底面上，所述的蓄电池(16)、浆液池(10)和支撑组件设于移动承台上，所述的支撑组件的底部与移动承台连接，所述的支撑组件的顶部与储液器(4)的底面连接，所述的储液器(4)的顶面开口并朝向混凝土裂缝(2)，所述的储液器(4)的截面形状为与地铁隧道(5)形状适配的圆弧形，所述的储液器(4)内侧底部设有电泳阳极(3)，

所述的支撑组件上设有用于输送浆液的浆液通道(7)，所述的浆液池(10)内设有修复浆液(11)、浆液泵和浆液管道(12)，所述的浆液管道(12)的进液端与浆液泵的出液端连通，所述的浆液管道(12)的出液端与浆液通道(7)的进液端连通，所述的浆液通道(7)的出液端与储液器(4)连通，

所述的蓄电池(16)的正极通过电缆(15)与电泳阳极(3)连接，所述的蓄电池(16)的负极通过电缆(15)与钢筋(1)连接，

所述的支撑组件包括转动轴承(14)和多个支撑柱，所述的支撑柱的底部与转动轴承(14)可转动连接，所述的支撑柱的顶部与储液器(4)的底面固定连接，所述的支撑柱的内部中空形成浆液通道(7)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置，其特征在于，所述的地铁隧道(5)内底部设有钢轨，所述的移动承台的底部设有与钢轨相匹配的滑轮(19)，所述的移动承台通过滑轮(19)沿钢轨移动。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置，其特征在于，所述的支撑柱为可伸缩柱。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置，其特征在于，所述的修复浆液(11)的材料包括阳离子水性树脂和水性树脂固化剂。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置，其特征在于，所述的电泳阳极(3)为由可导电材料制成的网片。

6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置，其特征在于，所述的储液器(4)的材料为耐腐蚀橡胶或聚氨酯。

7.一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复方法，其特征在于，采用权利要求1～6任意一项所述的一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置，所述的方法包括以下步骤：

S1：对地铁隧道(5)的混凝土裂缝(2)表面进行预处理；

S2：确认待修复钢筋(1)混凝土的区域；

S3：将蓄电池(16)的负极通过电缆(15)与待修复的钢筋(1)连接；

S4：调节移动承台的位置，在储液器(4)内放置电泳阳极(3)，将蓄电池(16)的正极通过电缆(15)与电泳阳极(3)连接，并利用支撑组件使储液器(4)的开口与待修复区域贴合，密封储液器(4)的开口周侧；

S5：通过浆液泵将浆液池(10)中的浆液依次通过浆液管道(12)、浆液通道(7)输送至储液器(4)内；

S6：启动蓄电池(16)进行供电，完成修复。

8.根据权利要求7所述的一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复方法，其特征在于，所述的步骤S1具体包括：根据裂缝位置使用砂纸打磨待修复混凝土表面，并用高压水枪清洗裂缝，并采用读数显微镜和刻度尺记录渗透裂缝长度和宽度。

9.根据权利要求7所述的一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复方法，其特征在于，所述的步骤S6中的通电时间为1-24h。