[发明专利]一种卡爪装置

说明书

一种卡爪装置，包括卡爪、立柱、驱动组件、连接法兰、小车；卡爪装在立柱的一面，连接法兰装在立柱的另一面，立柱上下分别设有驱动组件，立柱装在小车之上；所述的卡爪有上、下两半,是由形似两个“凹”形体凹口上下相向组合而成，卡爪外口设有与反压槽相配合的凸棱；所述立柱为“凹”形侧立；所述小车有一矩形箱体，矩形箱体下设有万向轮。本发明的有益效果是，适用于轮毂带反压槽的轮对退卸与反压工作，结构简单，制造装、拆方便，可以在新制造的退机中直接使用，也可以改装现有的退卸机，直接将本发明推进退卸机，通过连接法兰安装于液压油缸前。本发明可装置于单头或双头油缸轮对退卸机。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种卡爪装置有关。它设置于轮对退卸机上，适用于轮毂带反压槽（如HXD1系列所有轮对）的轮对退卸与反压工作。

背景技术

据了解，针对轮毂带反压槽的轮对退卸和反压，已有专用机械，虽能满足生产需要，但仍有不足之处，一是专机结构设计是固定不变的，卡爪装置部分装、拆不方便，由于卡爪装置较重，需要吊车或叉车的协助，又由于有固定机架的阻碍，因此进入机器中心油缸前安装比较麻烦，费时费力；二是现有专机结构不便改造。

发明内容

为了解决现有技术不足的问题，本发明提供一种卡爪装置，它适用于轮毂带反压槽的轮对退卸与反压工作，结构简单，制造装、拆方便，还便于改装现有的轮对压装机。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是，一种卡爪装置，包括卡爪、立柱、驱动组件、连接法兰、小车；卡爪装在立柱的一面，连接法兰装在立柱的另一面，立柱上下分别设有驱动组件，立柱装在小车之上；

所述的卡爪有上、下两半,是由形似两个“凹”形体凹口上下相向组合而成，卡爪外口设有与反压槽相配合的凸棱；

所述立柱为“凹”形侧立；

所述驱动组件由液压马达，大、小齿轮，丝杆组成，液压马达前装大齿轮，丝杆一头上装小齿轮，大、小齿轮配合工作，丝杆另一头装入卡爪；

所述小车有一矩形箱体，矩形箱体下设有万向轮。

本发明的有益效果是，适用于轮毂带反压槽的轮对退卸与反压工作，结构简单，制造装、拆方便，可以在新制造的退机中直接使用，也可以改装现有的退卸机，直接将本发明推进退卸机，通过连接法兰安装于液压油缸前。本发明可装置于单头或双头油缸轮对退卸机。

附图说明

图1是本发明立体示意图。

图2是本发明主视示意图。

图3是本发明侧视示意图。

图4是本发明在轮对退卸机上安装位置示意图。

图中：

100一种卡爪装置；

1卡爪、11上半、12下半、13凸棱；

2立柱；

3驱动组件、31液压马达、32大齿轮、33小齿轮、34丝杆；

4连接法兰；

5小车、51箱体、52万向轮。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1至图3所示，本发明公开了一种卡爪装置100，包括卡爪1、立柱2、驱动组件3、连接法兰4、小车5；卡爪装在立柱的一面，立柱上下分别设有驱动组件，连接法兰装在立柱的另一面，所述两驱动组件驱动上、下两半卡爪分开或合拢；方便装置于退卸机内液压油缸前；立柱2装在小车5之上；

所述的卡爪1有上、下两半（11、12）,是由形似两个“凹”形体凹口上下相向组合而成，卡爪外口设有与反压槽相配合的凸棱13；当上、下两半卡爪合拢时，其凸棱正好卡入轮对轮毂的反压槽，即可根据需要完成退卸和反压工作；