[发明专利]一种显示系统、车载抬头显示器和车辆

说明书

本发明实施例涉及抬头显示技术领域，特别涉及一种显示系统、车载抬头显示器和车辆。本发明提供一种显示系统、车载抬头显示器和车辆，包括图像单元、镜片组、第一反射镜和挡风玻璃；镜片组设于第一区域的出光方向上，用于增加第一图像光线的光程，第一反射镜设于镜片组的出光方向上且设于第二区域的出光方向上；或者，镜片组设于第一区域和第二区域的出光方向上，用于使第一图像光线和第二图像光线的光程不相等，第一反射镜设于镜片组的出光方向上。该系统通过镜片组改变第一图像光线和第二图像光线之间的光程，使二者光程不一致，从而能在不同位置形成虚像，实现利用一个图像单元显示远、近景，设备体积小且成本低。

技术领域

本发明实施例涉及抬头显示技术领域，特别涉及一种显示系统、车载抬头显示器和车辆。

背景技术

随着车载电子系统的发展，抬头显示系统(HeadUpDisplay，HUD)可以保证驾驶员在视线不离开周围环境的前提下看到车速、导航等诸多的行车信息，引起了众多厂商及消费者的兴趣。近年提出的增强现实抬头显示系统(AR-HUD)把车道指示与偏离预警、自适应巡航、实景导航、先进驾驶辅助系统、障碍物提示、甚至各种娱乐、内实时综合信息显示等功能加入到HUD模块中，实现虚拟图像与外界行车环境的完全融合。

然而现有的AR-HUD为了区分远近显示效果，均采用了双屏显示，即采用两块图像单元，分别进行远景与近景的显示。不仅增加了HUD本身的体积，而且成本较高。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种显示系统、车载抬头显示器和车辆，体积小且成本低。

第一方面，本发明实施方式采用的一个技术方案是：提供一种显示系统，包括：图像单元、镜片组、第一反射镜和挡风玻璃；

所述图像单元具有第一区域和第二区域，所述第一区域用于提供第一图像光线，所述第二区域用于提供第二图像光线；

所述挡风玻璃设于所述第一反射镜的反射光方向上，所述挡风玻璃用于接收并反射所述第一图像光线和所述第二图像光线至人眼；

所述镜片组设于所述第一区域的出光方向上，所述镜片组用于增加所述第一图像光线的光程；所述第一反射镜设于所述镜片组的出光方向上，且所述第一反射镜设于所述第二区域的出光方向上，所述第一反射镜用于反射所述第一图像光线和所述第二图像光线至所述挡风玻璃；

或者，所述镜片组设于所述第一区域的出光方向上，且所述镜片组设于所述第二区域的出光方向上，所述镜片组用于改变所述第一图像光线和所述第二图像光线的光程，以使所述第一图像光线和所述第二图像光线的光程不相等；所述第一反射镜设于所述镜片组的出光方向上，所述第一反射镜用于反射所述第一图像光线和所述第二图像光线至所述挡风玻璃。

在一些实施例中，当所述镜片组设于所述第一区域的出光方向上，所述第一反射镜设于所述镜片组的出光方向上，且所述第一反射镜设于所述第二区域的出光方向上时，所述镜片组包括第二反射镜和第三反射镜；

所述第二反射镜设于所述第一区域的出光方向上，所述第二反射镜用于反射所述第一图像光线至所述第三反射镜；

所述第三反射镜设于所述第二反射镜的出光方向上，所述第一反射镜设于所述第三反射镜的出光方向上，所述第三反射镜用于反射所述第一图像光线至所述第一反射镜。

在一些实施例中，当所述镜片组设于所述第一区域的出光方向上，且所述镜片组设于所述第二区域的出光方向上，所述第一反射镜设于所述镜片组的出光方向上时，所述镜片组包括第四反射镜和第五反射镜；

所述第四反射镜设于所述第一区域的出光方向上，所述第五反射镜设于所述第二区域的出光方向上，所述第一反射镜设于所述第四反射镜的出光方向上，且所述第一反射镜设于所述第五反射镜的出光方向上，所述第四反射镜用于反射所述第一图像光线至所述第一反射镜，所述第五反射镜用于反射所述第二图像光线至所述第一反射镜。