[发明专利]一种多功能的行车记录仪有效
| 申请号: | 202110632826.X | 申请日: | 2021-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN113335191B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 戴齐飞;俞正中 | 申请(专利权)人: | 东莞市爱培科技术有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60R16/033;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
| 地址: | 523590 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 行车 记录仪 | ||
1.一种多功能的行车记录仪,其特征在于:包括连接座、手持座以及记录仪(2),记录仪(2)与连接座连接,或记录仪(2)与手持座连接;
连接座包括吸盘(11)、转筒(12)、转盘(13)以及第一连接框(14),转筒(12)的转动端与吸盘(11)固定连接,转筒(12)的固定端与转盘(13)的固定端连接,转盘(13)的自由端与第一连接框(14)固定连接;
手持座包括手杆与第二连接框(31),第二连接框(31)固定于手杆的顶部;
第一连接框(14)的右侧以及第二连接框(31)的右侧均为开口设置,记录仪(2)与第一连接框(14)或第二连接框(31)插接配合;
所述第一连接框(14)上设置有第一连接件,第一连接件包括第一轴承(152)、第一螺纹柱(151)、第一连接通线(156)、第一插头(154)以及第一圆片(153);
第一轴承(152)嵌于第一连接框(14)的左侧壁,第一螺纹柱(151)穿过第一轴承(152),且第一螺纹柱(151)与第一轴承(152)的内环固定连接,第一螺纹柱(151)内部横向开设有第一连接通道(155),第一圆片(153)转动连接于第一螺纹柱(151)的右端,第一插头(154)固定于第一圆片(153)上,第一连接通线(156)穿过第一连接通道(155)与第一插头(154)连接;
所述记录仪(2)的右侧开设有连接槽(21),连接槽(21)内设置有第二连接件,第二连接件包括连接板(23)、弹簧(22)以及插座(24),连接板(23)通过弹簧(22)连接于连接槽(21)的右侧壁,接头固定于连接板(23)上,连接槽(21)的内壁设置有螺纹;
所述第二连接框(31)上设置有第三连接件,第三连接件包括第二轴承(32)、第二螺纹柱(33)、第二连接线(37)、第二插头(35)以及第二圆片(34);
第二轴承(32)嵌于第二连接框(31)的左侧壁,第二螺纹柱(33)穿过第二轴承(32),且第二螺纹柱(33)与第二轴承(32)的内环固定连接,第二螺纹柱(33)内部横向开设有第二连接通道(36),第二圆片(34)转动连接于第二螺纹柱(33)的右端,第二插头(35)固定于第二圆片(34)上,第二连接线(37)穿过第二连接通道(36)与第二插头(35)连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:
所述记录仪(2)上开设有一个以上与所述连接槽(21)连通的顶紧通道(25),顶紧通道(25)与连接槽(21)垂直设置,顶紧通道(25)内设置有顶紧件,顶件包括角块(27)、连接杆(26)以及橡胶顶块(28),角块(27)固定于连接杆(26)的一端,橡胶顶块(28)固定于连接杆(26)的另一端,角块(27)延伸在连接槽(21)内。
3.根据权利要求2所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:
所述第一螺纹柱(151)与连接槽(21)螺纹连接,或所述第二螺纹柱(33)与连接槽(21)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:
所述转盘(13)由上盘(132)与下盘(131)组成,上盘(132)的轴心与下盘(131)的轴心转动连接,下盘(131)的顶部固定有齿轮环(133),上盘(132)上转动连接调节杆(134),调节杆(134)的底部固定有调节齿轮(135),调节齿轮(135)与齿轮环(133)啮合,下盘(131)与第一连接框(14)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:
所述手杆包括机盒(41)、蓄电池(42)以及支撑杆(43),两个以上支撑杆(43)的顶部均铰接到机盒(41)的底部,蓄电池(42)设置于机盒(41)内,第二连接线(37)贯穿机盒(41)与蓄电池(42)连接。
6.根据权利要求1所述的一种多功能的行车记录仪,其特征在于:
所述第一螺纹柱(151)的左端以及所述第二螺纹柱(33)的左端均固定有衬套(5)。
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