[发明专利]充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆

说明书

本公开涉及一种充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆，该方法包括：在车辆电池充电的情况下，获取所述电池的当前电池电压和当前充电电流；在所述当前电池电压达到充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流；按照所述目标电流对所述电池进行充电，以避免电池未充满就停止充电的问题，确保车辆的续航里程。

技术领域

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆。

背景技术

随着电动车辆的快速发展，为了解决电动车辆充电时间过长的问题，越来越多的车辆采用了电池快充技术，大大地缩短了充电时间，增加了车辆使用的便利性。

现有技术中，在对车辆的电池进行快充时，当电池的电量达到指定电量的情况下，为了确保电池的使用寿命，会通过小电流对电池进行充电，并在电池电压达到充电截止电压的情况下，停止充电，但是，当电池电压达到充电截止电压时，电池可能还未充满，从而影响车辆的续航里程。

发明内容

本公开的目的是提供一种充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆。

第一方面，本公开提供一种充电控制的方法，包括：在车辆电池充电的情况下，获取所述电池的当前电池电压和当前充电电流；在所述当前电池电压达到充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流；按照所述目标电流对所述电池进行充电。

可选地，所述按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流包括：将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流，其中，所述电流调整参数大于0且小于1。

可选地，在将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流前，所述方法还包括：将充电截止次数增加指定值；所述充电截止次数表征在所述电池充电过程中，所述电池达到目标充电状态的次数，所述目标充电状态包括所述当前电池电压达到所述充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的状态；根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压，以及所述充电截止次数确定所述电流调整参数。

可选地，所述根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压，以及所述充电截止次数确定所述电流调整参数包括：根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压确定所述电池后续能够充入的最大电量；获取所述最大电量对应的充电系数；根据所述充电系数和所述充电截止次数确定所述电流调整参数。

可选地，所述获取所述最大电量对应的充电系数包括：根据所述最大电量，通过预设系数对应关系得到所述充电系数；所述预设系数对应关系包括所述最大电量和所述充电系数之间的对应关系。

可选地，所述方法还包括：获取所述电池的SOC（State of Charge，荷电状态）值；在所述SOC值位于预设荷电区间的情况下，将所述充电截止次数增加所述指定值。

可选地，所述电流调整参数包括预先设置的调整电流，所述按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流包括：将所述当前充电电流与所述调整电流的差值，作为所述目标电流。

第二方面，本公开提供一种充电控制的装置，包括：获取模块，用于在车辆电池充电的情况下，获取所述电池的当前电池电压和当前充电电流；电流调整模块，用于在所述当前电池电压达到充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流；充电模块，用于按照所述目标电流对所述电池进行充电。

可选地，所述电流调整模块，用于将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流，其中，所述电流调整参数大于0且小于1。