[发明专利]一种模拟电芯cell的测试负载装置

说明书

本发明公开了一种模拟电芯cell的测试负载装置，包括：壳体，壳体内设置有容纳腔；支撑单元，支撑单元位于容纳腔内，支撑单元连接于壳体的其中一相对的侧壁。壳体内放入支撑单元，该内部结构达到模拟电芯cell的测试负载装置内在的具有相似的抗挤压和变形的特点，在实验时避免了测试者发生事故的情况，且降低了试验的成本，通过模拟电芯cell的测试负载装置能使供应商和使用方在现场测试设备，起到便于测试的效果。

技术领域

本发明涉及检测的技术领域，特别是一种模拟电芯cell的测试负载装置。

背景技术

当今世界各国越来越重视环境保护，由此大力扶持各种新能源技术的发展。汽车尾气作为大气污染的一个重要来源，各大汽车厂商都已经开始研究新能源汽车。电动汽车作为新能源汽车的一种，真正实现了尾气0排放。然而电动汽车比传统汽车面临更多的安全隐患，必须执行更加严格的安全监测标准。

动力电池就是纯电动汽车的一个核心组成部分之一，它不仅牵涉充满电的耗时和最长可行驶里程，更牵涉汽车在行驶各种复杂工况下的安全保障，所以动力电池的安全是尤为重要的。电池包安全测试其中有两项重要的测试是挤压和针刺测试，通过该测试能通过量化的指标了解电池包按标准测试给的挤压力。

完成测试则需要挤压和针刺测试机，电池包挤压和针刺测试机不是标准测试设备，而是厂家和使用方技术人员结合标准参数要求，同时结合企业实际需求来确认的具体技术标准。在现实中如何验收新设备是否满足事先约定的技术要求，则需要现场进行测试，由于真电池包仅能做单次实验，因此其成本较高，且验证过程中测试人员需要近身操作，真电池包测试过程可能出现爆炸的情形，因此测试时不能采用真电池包来验证。

由此，出现一种模拟电芯cell的测试负载装置，其简单用钢板或铝板做负载，即使挤压力可以达到，但由于钢板和铝板均呈实心状，无法得出挤压力和变形的位移关系，无法满足实验。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：在于提供一种模拟电芯cell的测试负载装置，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种模拟电芯cell的测试负载装置，包括：壳体，所述壳体内设置有容纳腔；支撑单元，所述支撑单元位于所述容纳腔内，所述支撑单元连接于所述壳体的其中一相对的侧壁。

本发明的有益效果是，壳体内放入支撑单元，该内部结构达到电芯cell内在的具有相似的抗挤压和变形的特点，在实验时避免了测试者发生事故的情况，且降低了试验的成本，通过模拟电芯cell的测试负载装置能使供应商和使用方在现场测试设备，起到便于测试的效果。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体呈封闭结构。

壳体呈封闭的结构，其与电池包的外形相似，保证测试结果的准确性。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑单元包括多个支撑管，所述支撑管的两端连接于所述壳体的其中一相对的侧壁，多个所述支撑管均匀分布于所述容纳腔内。

多个支撑管均匀分布，该内部结构达到电芯cell内在的具有相似的抗挤压和变形的特点，保证测试结果的准确性。

作为上述技术方案的进一步改进，多个支撑管呈阵列分布。

多个支撑管呈阵列均匀分布，该内部结构达到电芯cell内在的具有相似的抗挤压和变形的特点，保证测试结果的准确性。

作为上述技术方案的进一步改进，以其中一个所述支撑管为中心，其余所述支撑管周向分布于位于中心的所述支撑管的外侧。

多个支撑管的另一种排列方式，多个支撑管均匀分布，该内部结构达到电芯cell内在的具有相似的抗挤压和变形的特点，保证测试结果的准确性。