[发明专利]包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统在审

专利信息
申请号: 202110628038.3 申请日: 2021-06-06
公开(公告)号: CN113290824A 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 缪克平;缪武杰;范汉刚 申请(专利权)人: 无锡市恒龙电缆材料有限公司
主分类号: B29C48/355 分类号: B29C48/355;B29C48/90;B29C48/25;B29C48/265;B29C48/03;B29C48/395;B29C48/80;B29C48/86;F26B21/00
代理公司: 北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618 代理人: 潘满根
地址: 214216 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 包括 至少 一组 成型 轮对 填充 生产 系统
【说明书】:

发明提供一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统,包括:冷却定型装置,用于对一次成型填充条冷却;牵引成型装置用于牵引一次成型填充条,并对填充条进行二次成型形成二次成型填充条,牵引成型装置包括机架,机架上具有第一成型轮对,第一成型轮对包括能够被驱动旋转的第一主动成型辊以及与第一主动成型辊对应设置的第一从动成型压辊,第一主动成型辊与第一从动成型压辊之间形成海缆填充条的第一牵引成型空间,第一从动成型压辊能够被控制靠近或者远离第一主动成型辊运动,以调整第一牵引成型空间的尺寸。本发明提高了海缆填充条的成型尺寸精度,填充条表面更加光滑,提高了海缆填充条的成型速度和成型效率。

技术领域

本发明属于海缆填充件成型设备设计技术领域,具体涉及一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统。

背景技术

随着海洋风电及国家经济高速发展,海缆(其中多为电缆、光缆等缆线)的应用需求越来越大,对海缆工作的可靠性及环保性要求也越来越高。现有海缆一般35kV及以下电压等级多采用聚丙烯网状撕裂绳填充,35kV以上电压等级由于缆芯外径大,成缆前缆芯间隙大,聚丙烯网状撕裂绳很难保证海缆圆整度,因此35kV以上电压等级多采用成型填充条结构。

现有海缆用填充条,多采用回料二次加工,在加热成型并冷却后形成填充条的尺寸偏差较大,表面不光滑,具体的,成胶态的原材料在上一工序的成型模具设备中被挤压成为预定尺寸、形状温度较高的填充条,之后其进入后续的冷却水槽中实现冷却定型,由于热胀冷缩的作用,成型设备形成填充条发生收缩,这一收缩过程将导致填充条尺寸精度难以控制,填充条的实际尺寸与预定尺寸差异较大,在与缆芯组装后总成整圆度不高,因此,需要一种对加热成型并冷却后的填充条进行牵引并进一步成型的设备,以能够提升填充条的成型尺寸精度。

发明内容

因此,本发明要解决的技术问题在于提供一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统,提高了海缆填充条的成型尺寸精度,填充条表面更加光滑,提高了海缆填充条的成型速度和成型效率。

为了解决上述问题,本发明提供一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统,包括:冷却定型装置,用于对一次成型填充条冷却;牵引成型装置用于牵引所述一次成型填充条,并对所述填充条进行二次成型形成二次成型填充条,所述牵引成型装置包括机架,所述机架上具有第一成型轮对,所述第一成型轮对包括能够被驱动旋转的第一主动成型辊以及与所述第一主动成型辊对应设置的第一从动成型压辊,所述第一主动成型辊与所述第一从动成型压辊之间形成海缆填充条的第一牵引成型空间,所述第一从动成型压辊能够被控制靠近或者远离所述第一主动成型辊运动,以调整所述第一牵引成型空间的尺寸。

优选地,所述第一主动成型辊套装于第一主传动轴的第一端上,所述第一从动成型压辊套装于第一支承转轴上,所述第一主传动轴与所述第一支承转轴平行间隔设置。

优选地,所述第一主传动轴的第二端连接有驱动部,所述驱动部与驱动装置驱动连接。

优选地,所述驱动部为主驱动链轮,所述驱动装置的动力输出端通过第一链条与所述主驱动链轮传动连接。

优选地,所述驱动装置包括摆线针轮减速机,所述摆线针轮减速机的动力输出端连接有动力输出链轮。

优选地,所述海缆填充条生产系统还包括第二成型轮对,所述第二成型轮对包括能够被所述第一主传动轴驱动并能够随其同步转动的第二主动成型辊以及与所述第二主动成型辊对应设置的第二从动成型压辊,所述第二主动成型辊与所述第二从动成型压辊之间形成海缆填充条的第二牵引成型空间,所述第二从动成型压辊能够被控制靠近或者远离所述第二主动成型辊运动,以调整所述第二牵引成型空间的尺寸。

优选地,所述第二主动成型辊套装于第二主传动轴的第一端上,所述第二从动成型压辊套装于第二支承转轴上,所述第二主传动轴的第二端上套装有第二链轮,所述第一主传动轴的第二端还设有第一链轮,所述第二链轮与所述第一链轮之间通过第二链条传动连接。

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