[发明专利]一种手工螺柱焊夹具

说明书

本发明涉及焊接工艺装备技术领域，更具体地，涉及一种手工螺柱焊夹具。该夹具单元用于手工螺柱焊，包括脚座、翻转机构、活动电极机构和固定电极机构，翻转机构设于脚座，活动电极机构设于翻转机构的活动端；固定电极机构设置于脚座，固定电极机构与所述活动电极机构的位置对应且相互压合。本夹具单元可独立快速安装，在不增加工位、人员、设备的前提下，工位仅以接近增加一个焊点的代价完成螺柱焊的焊接任务，夹具单元不需设计成翻转结构，根据焊接螺柱在车身的位置，整体夹具单元正安装或反安装即可适应。本夹具单元可正安装或反安装，解决正反两面螺柱焊接的操作问题，焊接前利用磁性吸附待焊接螺柱，使其不受重力影响发生移位和掉落。

技术领域

本发明涉及焊接工艺装备技术领域，更具体地，涉及一种手工螺柱焊夹具。

背景技术

螺柱焊接是乘用车上的重要工艺焊接流程，所有乘用车上的安装固定作用的螺柱都是采用螺柱焊枪焊接在钣金零件上。乘用车白车身上螺柱众多，尤其是近几年乘用车款式和配置不断提高，要求装配的零件也不断增多，致使螺柱数量也急剧增加，这就要求螺柱焊接的效率和质量也要大幅度提升。车身焊接一般使用螺柱焊和点焊进行焊接，车身螺柱焊接时，一般需要在正面进行焊接，如果车身正反两面都需焊接螺柱时，就需翻转夹具，这过程存在零件脱落或者翻转过程中夹具撞到操作者的安全隐患。

公开号为CN107252961A的中国专利在2017年10月17日公开了一种螺柱焊接方法及焊接装置，通过电阻焊机在工件表面焊接螺柱，降低焊接过程中螺柱的脱焊率，提高焊接质量；设置导向套用以安装螺柱，从而使电阻焊机能用来焊接螺柱。但是，该装置在公开的方案中用于从底面向上焊接，若用于从顶面向下焊接，则装入螺柱时，由于重力作用螺柱自身下落移位，容易在焊接时出现偏位或焊接不到位等情况。而且该方案夹具结构并不完善，有较大的改善空间。

发明内容

本发明为克服现有手工焊螺栓的一些不足之处，提供一种手工螺柱焊夹具，拆装翻转方便，夹持控制稳定且准确，无论是正面或反面都是稳定吸附待焊接的螺柱，防止出现偏位滑落等情况。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种手工螺柱焊夹具，包括脚座、翻转机构、活动电极机构和固定电极机构，所述翻转机构设于脚座，所述活动电极机构设于翻转机构的活动端；所述固定电极机构设置于脚座，固定电极机构与所述活动电极机构的位置对应且相互压合；所述活动电极机构包括活动电极安装座、活动电极杆、活动电极导电螺钉、活动电极头和用于吸附待焊接螺柱的绝缘磁环，所述活动电极安装座连接于翻转机构的活动端；所述活动电极杆活动穿插于活动电极安装座，活动电极杆一端与活动电极导电螺钉连接，另一端与活动电极头连接，两端卡于活动电极安装座外，所述活动电极头与固定电极机构位置相对；所述活动电极杆、活动电极头均为空心结构，所述绝缘磁环固定于活动电极杆内。本夹具单元用于手工螺柱焊，独立快速安装，在不增加工位、人员、设备的前提下，工位仅以接近增加一个焊点的代价完成螺柱焊的焊接任务，不需设计成翻转结构，根据焊接螺柱在车身的位置，整体夹具单元正安装或反安装即可适应。

脚座采取螺栓连接的方式固定在加工平台上，螺柱焊时，车身板夹于活动电极头与固定电极机构之间，焊枪两端顶在活动电极导电螺钉、固定电极机构，通过活动电极头将螺柱压在车身板上实现螺柱焊。

进一步地，还包括平移机构，所述平移机构设于翻转机构的活动端，所述活动电极机构通过平移机构与翻转机构连接。平移机构的移动方向与活动电极机构的夹紧方向一致，平移机构可以调整活动电极机构与固定电极机构之间的夹紧距离，适应不同厚度的车身板。

进一步地，所述翻转机构包括翻转气缸和翻转摇臂，所述翻转气缸固定于脚座，翻转摇臂架设于脚座，所述翻转气缸的伸缩端与翻转摇臂端部铰接，翻转气缸带动翻转摇臂转动。翻转气缸联动翻转摇臂，间接驱使活动电极机构与固定电极机构压合，确保实现焊接。