[发明专利]车辆升级方法、装置、设备、车辆及存储介质

说明书

本发明实施例提供一种车辆升级方法、装置、设备、车辆及存储介质，其中方法包括：判断车辆待升级的模块中是否存在低压模块，若存在，则通过动力电池为所述低压模块供电并进行所述低压模块的升级，在所述低压模块升级完成后，若待升级的模块还包括高压模块，则通过蓄电池为所述高压模块供电并进行所述高压模块的升级，根据升级模块的配电不同，选择合适的电源方式进行升级，大幅减少蓄电池的电量压力，避免因OTA升级而导致的蓄电池电量不足的问题，降低亏电风险。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车辆升级方法、装置、设备、车辆及存储介质。

背景技术

随着车联网技术的发展，实现整车OTA(Over-the-Air Technology，空中下载技术)已成为一种趋势，OTA功能的实现，需要车端、云端、以及用户相互配合。目前，蓄电池是整车低压用电设备的唯一电源来源，当车辆长时间不用或在退电情况下使用用电器时，整车很容易亏电而无法正常启动使用。

目前考虑到使用蓄电池进行OTA升级而导致亏电的风险，设置前置条件的判断，判断进入升级的电压电量阈值，但由于电池性能受使用寿命和温度影响较大，这种方法不够准确，不能保证升级过程中的电量充足以及升级结束后，电量是否满足启动车辆，具有安全隐患。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆升级方法、装置、设备、车辆及存储介质，减少升级结束后的车辆亏电风险，大幅降低安全隐患。

第一方面，本发明实施例提供一种车辆升级方法，所述方法包括：

判断车辆待升级的模块中是否存在低压模块；

若存在，则通过动力电池为所述低压模块供电并进行所述低压模块的升级；

在所述低压模块升级完成后，若待升级的模块还包括高压模块，则通过蓄电池为所述高压模块供电并进行所述高压模块的升级。

可选的，若待升级的模块还包括高压模块，则通过所述蓄电池为所述高压模块供电并进行所述高压模块的升级，包括：

若待升级的模块还包括高压模块，则判断所述蓄电池的电量是否满足所述高压模块升级所需的电量条件；

若满足，则利用所述蓄电池为所述高压模块供电并进行所述高压模块的升级。

可选的，所述方法还包括：

若所述蓄电池电量不满足为所述高压模块进行供电条件，则通过动力电池对蓄电池进行补电；

若检测到所述蓄电池的电量满足所述高压模块升级所需的电量条件，则停止补电；

通过补电后的蓄电池为所述高压模块供电并进行所述高压模块的升级。

可选的，判断所述蓄电池的电量是否满足所述高压模块升级所需的电量条件，包括：

确定待升级的各高压模块进行升级所需的电量；

根据所述蓄电池的电量以及各高压模块进行升级所需的电量，判断所述蓄电池的电量是否满足所述高压模块升级所需的电量条件。

可选的，确定待升级的各高压模块进行升级所需的电量，包括：

确定各高压模块的类型、对应的升级安装包的大小、升级安装包的类型以及获取升级安装包的传输通道；

根据各高压模块的类型、对应的升级安装包的大小、升级安装包的类型以及获取升级安装包的传输通道，通过神经网络模型确定各高压模块进行升级所需的电量。

第二方面，本发明实施例提供一种车辆升级装置，所述装置包括：

判断模块，用于判断车辆待升级的模块中是否存在低压模块；