[发明专利]一种耐低温海绵密封条及其制备方法有效

专利信息
申请号: 202110621490.7 申请日: 2021-06-03
公开(公告)号: CN113444322B 公开(公告)日: 2022-06-21
发明(设计)人: 郑维文;李士鹏;倪磊 申请(专利权)人: 瀚德(中国)汽车密封系统有限公司;瀚德汽车密封系统(铁岭)有限公司;瀚德(太仓)密封系统有限公司
主分类号: C08L23/16 分类号: C08L23/16;C08L9/00;C08L71/02;C08L61/08;C08K13/02;C08K3/26;C08K3/04;C08K3/06;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/43;C08J9/10
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 胡炳旭
地址: 100023 北京市大兴区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 低温 海绵 密封条 及其 制备 方法
【说明书】:

发明公开了一种耐低温海绵密封条及其制备方法,克服了现有技术中EPDM橡胶在高寒地区出现密封变硬、回弹性减弱的缺陷。本发明中的一种耐低温海绵密封条,包括如下重量份的原料:EPDM 70‑80份,顺丁橡胶20‑40份,树脂5‑15份,耐低温助剂5‑15份,炭黑80‑115份,填充物10‑30份,石蜡油50‑70份,硫化剂0.8‑1.2份,硫化促进剂2.5‑3.5份,防焦剂0.2‑0.5份,发泡剂2‑5份,吸湿剂3‑6份。本发明采用树脂、顺丁橡胶、耐低温助剂和EPDM复配,可以有效提高产品的耐寒性以及低温回弹性能等。

技术领域

本发明涉及密封条领域,具体涉及一种耐低温海绵密封条及其制备方法。

背景技术

密封条作为汽车零部件,其起到了对车辆密封防水、防尘、隔音等作用,门条和门洞密封条的海绵部分更是对以上性能起决定性作用。EPDM橡胶的低密度高填充性能意味着比其它橡胶具有更低成本性,同时它拥有优异的耐屈挠性、化学稳定性、耐臭氧和耐天候老化性,使之成为汽车密封条橡胶的首选。

虽传统EPDM密封条具有一定的耐低温性能,但在东北及青藏高原等高寒地区仍会出现密封变硬、回弹性减弱等问题,导致密封及开关门困难。

发明内容

因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中EPDM橡胶在高寒地区出现密封变硬、回弹性减弱的缺陷,从而提供解决上述缺陷的一种耐低温海绵密封条及制备方法。

一种耐低温海绵密封条,包括如下重量份的原料:

本发明还包括活性剂;所述活性剂包括:

活性氧化锌 5-8份,

硬脂酸 1-3份,

聚乙二醇 1-3份。

所述炭黑包括50-65份的快压出炭黑和30-50份的半补强炭黑。

所述EPDM中,ENB含量为7-10%,乙烯含量为44-55%,门尼粘度ML1+8 150℃为40-65;所述顺丁橡胶的门尼粘度ML1+4 100℃为40-50;所述石蜡油为高闪点低倾点石蜡油;所述耐低温助剂主要作用成分为一种分子链端具有一定反应活性的低分子二烯类的聚合物。

进一步,EPDM应占EPDM和顺丁橡胶总量的70%以上。该方式可以有效保留EPDM的高耐屈挠性、化学稳定性、耐臭氧和耐天候老化性等物性。

所述硫化剂为硫磺;所述硫化促进剂为4,4’-二硫化二吗啉(DTDM)、2-硫醇基苯并噻唑(M)、N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(CBS)、二硫化二苯并噻唑(DM)、四硫化双五甲撑秋兰姆(TRA)、二苄基二硫代氨基甲酸锌(ZBEC)、二硫化四甲基秋兰姆(TMTD)、苯磺酰胺衍生物中的至少两种。

所述树脂为对-特辛基苯酚甲醛树脂;所述防焦剂为N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺(CTP);所述发泡剂为二-(苯磺酰肼)醚;所述吸湿剂为GR;所述填充物为轻质碳酸钙。

一种耐低温海绵密封条的制备方法,包括混炼和挤出硫化,其特征在于,混炼包括如下步骤:

第一段混炼:将EPDM、顺丁橡胶、耐低温助剂和树脂混炼至少60S,加入炭黑、填充物和石蜡油后依次进行混炼排气和混炼排胶;最后冷却压片后制成A段胶片;

第二段混炼:将A段胶片放置8h以上,然后加入硫化剂、硫化促进剂、发泡剂和吸湿剂混炼至少100S进行排气,再次混炼排胶。

所述第一段混炼中,在加入EPDM的同时还加入有活性氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇;

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