[发明专利]板簧强度分析方法、系统、可读存储介质和计算机设备在审
申请号: | 202110620782.9 | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN113408164A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 陈为欢;段龙杨;黄晖;余显忠;熊伟;黄玮;辛建伟;夏昌华 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G06F119/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强度 分析 方法 系统 可读 存储 介质 计算机 设备 | ||
1.一种板簧强度分析方法,应用于板簧强度分析系统,其特征在于,包括:
获取预设的板簧模型,并对所述板簧模型进行网格化处理,其中,所述板簧模型为板簧CAD模型,所述板簧模型包括若干层板簧片以及设置在最长的板簧片两端的前卷耳以及后卷耳;
若所述板簧片的数量大于1时,对各个所述板簧片进行自接触设置;
对所述板簧模型进行约束处理;
根据车辆耐久路试采集轮心六分力,加载至整车多体动力学模型内,获取所述板簧座的载荷谱,所述载荷谱为所述板簧模型在板簧座位置受到的随时间变化的力,所述板簧座位于所述板簧模型与车桥的连接处;
预设多种工况,对载荷谱进行处理分析,获得板簧座的强度载荷;其中,所述多种工况包括转弯工况、加速工况、制动工况、弹跳工况;
将获取的所述强度载荷输入有限元模型进行校核,得到所述板簧模型的应力分析结果。
2.根据权利要求1所述的板簧强度分析方法,其特征在于,所述对所述板簧模型进行网格化处理的方法包括:
所述网格的设置尺寸为3-5mm,且所述网格在所述板簧片的厚度方向设置层数大于4层。
3.根据权利要求1所述的板簧强度分析方法,其特征在于,所述对板簧模型进行约束处理的方法包括:
所述前卷耳处刚性单元中心约束点约束1、2、3、4、6自由度;
所述后卷耳处刚性单元中心约束点约束2、3、4、6自由度;
其中,1、2、3、4、6分别代表所述前卷耳或所述后卷耳沿X轴方向、Y轴方向、Z轴方向、绕X轴转动方向以及饶Z轴转动方向。
4.根据权利要求1所述的板簧强度分析方法,其特征在于,所述对各个所述板簧片进行自接触设置的步骤之前包括:
在每个所述板簧片的外表面设置一层壳单元,所述壳单元的设置厚度小于0.01mm。
5.根据权利要求1所述的板簧强度分析方法,其特征在于,所述对所述板簧模型进行网格化处理的软件为Hypermesh或者ANSA中的ABAQUS前处理模块。
6.根据权利要求1所述的板簧强度分析方法,其特征在于,所述轮心六分力包括车辆车轮轮心受到的X轴方向的力FX、车辆车轮轮心受到的Y轴方向的力FY、车辆车轮轮心受到的Z轴方向的力FZ、车辆车轮轮心受到的X轴方向的力矩MX、车辆车轮轮心受到的Y轴方向的力矩MY、车辆车轮轮心受到的Z轴方向的力矩MZ。
7.一种板簧强度分析系统,其特征在于,包括:
网格化处理模块:用于获取预设的板簧模型,并对所述板簧模型进行网格化处理;其中,所述板簧模型为板簧CAD模型,所述板簧模型包括若干层板簧片以及设置在最长的板簧片两端的前卷耳以及后卷耳;
自接触设置模块:用于在所述板簧片的数量大于1时,对各个所述板簧片进行自接触设置;
约束处理模块:用于对所述板簧模型进行约束处理;
建模模块:用于根据车辆耐久路试采集的轮心六分力,加载至整车多体动力学模型内,获取所述板簧模型的载荷谱,所述载荷谱为所述板簧模型在板簧座位置受到的随时间变化的力,所述板簧座位于所述板簧模型与车桥的连接处;
工况设置模块:用于设置多种工况,所述多种工况包括转弯工况、加速工况、制动工况、弹跳工况;
计算模块:用于对载荷谱进行处理分析,获得板簧座的强度载荷;
分析模块:用于将获取的所述强度载荷输入有限元模型进行校核,得到所述板簧模型的应力分析结果。
8.一种可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的板簧强度分析方法。
9.一种计算机设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的板簧强度分析方法。
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