[发明专利]燃料电池系统及其控制方法在审
| 申请号： | 202110619438.8 | 申请日： | 2021-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN113809371A | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 山本和男;及川治郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;爱三工业株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04746 | 分类号： | H01M8/04746;H01M8/04992;F16K37/00;F16K1/32;F16K1/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王培超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：
阀，其配置于构成为供向燃料电池供给的反应气体流通的流路；
阀开度测定部，其构成为对所述阀的阀开度测定值进行测定；以及
控制装置，其构成为基于根据所述燃料电池的目标发电量计算出的所述反应气体的流量对所述阀的阀开度指令值进行计算，并基于所述阀开度指令值以及所述阀开度测定值对所述阀的动作进行反馈控制，
其中，所述控制装置构成为，
在满足所述阀开度指令值不足指令值阈值的第1条件并且满足所述阀开度测定值不足测定值阈值的第2条件的情况下，不实施所述阀的所述反馈控制，
在不满足所述第1条件或者所述第2条件的情况下，实施所述阀的所述反馈控制。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述流路是与所述燃料电池的阴极的出口连接的放出流路，
所述阀是配置于所述放出流路的排出流量调整阀。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述阀具备：
阀主体；
阀芯，其构成为通过以阀杆为轴进行旋转来开闭所述阀主体的内部流路；以及
密封构件，其配置于所述阀芯与所述阀主体的所述内部流路之间。
4.一种燃料电池系统的控制方法，所述燃料电池系统具备阀，所述阀配置于供向燃料电池供给的反应气体流通的流路，
所述燃料电池系统的控制方法的特征在于，具备如下步骤：
通过阀开度测定部，对所述阀的阀开度测定值进行测定；
通过控制装置，基于根据所述燃料电池的目标发电量计算出的所述反应气体的流量对所述阀的阀开度指令值进行计算；以及
通过所述控制装置，基于所述阀开度指令值以及所述阀开度测定值对所述阀的动作进行反馈控制，
其中，通过所述控制装置，在满足所述阀开度指令值不足指令值阈值的第1条件并且满足所述阀开度测定值不足测定值阈值的第2条件的情况下，不实施所述阀的所述反馈控制，在不满足所述第1条件或者所述第2条件的情况下，实施所述阀的所述反馈控制。
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