[发明专利]一种基于智能化集成系统的全域安全分析办法在审
申请号: | 202110617794.6 | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN113344379A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 刘思琦;牛智旋;曹培宋;王卫;柳晓鹏;杨彬;杨勇;熊峰 | 申请(专利权)人: | 安徽富煌科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 金星 |
地址: | 230000 安徽省合肥市包*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能化 集成 系统 全域 安全 分析 办法 | ||
1.一种基于智能化集成系统的全域安全分析办法,其特征在于,将交通综合枢纽交通综合枢纽智慧管理平台、交通综合枢纽全息融合子系统、交通综合枢纽出入口管理子系统、交通综合枢纽车辆管理子系统、交通综合枢纽电子站牌管理子系统和交通综合枢纽数说安全子系统进行实时的数据交换和信息互通,将整个交通枢纽站运营安全指标分类并进行全面的综合分析计算,其实现具体步骤如下:
S1指标分类:将交通综合枢纽全域安全分析综合评估划分为如下评价指标,即人员安全指标、枢纽站设备安全指标和信息系统安全指标;
(1)人员安全指标:将其分为乘客、驾驶员、场站工作人员三个不同的指标;
(2)枢纽站设备安全指标:利用枢纽站设备正异常的工况状态及在离线状态,评估枢纽站设备的安全性;
(3)信息系统安全指标:利用监测软件、网络以及服务器的运行状态,分析信息系统的安全性;
S2评分体系:总分为100分,其中包括人员安全指标、枢纽站设备安全指标和信息系统安全指标。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能化集成系统的全域安全分析办法,其特征在于,所述S1的步骤(1)中,通过乘客大厅出入口管理子系统、交通综合枢纽车辆管理子系统、交通综合枢纽电子站牌管理子系统检测乘客安全,指标主要分为:体温异常、人员密度,打架斗殴,抽烟,主要目的是为了提高公众的出行安全;通过交通综合枢纽车辆管理子系统监测驾驶员安全指标主要分为:ADAS报警和DSM报警;通过交通综合枢纽交通综合枢纽智慧管理平台、交通综合枢纽全息融合子系统、交通综合枢纽出入口管理子系统和交通综合枢纽数说安全子系统监测场站人员安全,指标主要分为人员密度、打架斗殴、周界闯入、烟感火警、体温异常和酒精检测异常。
3.根据权利要求1所述的一种基于智能化集成系统的全域安全分析办法,其特征在于,所述S1的枢纽站设备安全指标包括:水闸安全指标、电闸安全指标、机房安全指标、智慧灯杆、出入道闸、门禁、电子站牌、摄像头、充电桩、车辆。
4.根据权利要求1所述的一种基于智能化集成系统的全域安全分析办法,其特征在于,所述S2中三种指标中的各指标占比情况如下:乘客安全20%、驾驶员安全10%、场站工作人员安全10%、水闸安全指标8%、电闸安全指标8%、机房安全指标8%、智慧灯杆2%、出入道闸2%、门禁2%、电子站牌2%、摄像头2%、充电桩3%、车辆3%、网络安全指标10%、服务器安全指标10%。
5.根据权利要求4所述的一种基于智能化集成系统的全域安全分析办法,其特征在于,所述各指标下细分类权重均分,指标权重为a,等级为L,等级系数Lx分别为:等级L1(50),等级L2(20),等级L3(10);全域安全评价得分=100-a*Lx。
6.根据权利要求2所述的一种基于智能化集成系统的全域安全分析办法,其特征在于,所述ADAS报警包括行人碰撞、车距过低、车道偏离、频繁变道、障碍物检测、前向碰撞、道路标识限速。
7.根据权利要求2所述的一种基于智能化集成系统的全域安全分析办法,其特征在于,所述DSM报警包括疲劳驾驶、接打电话、分神驾驶、抽烟、驾驶员异常。
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