[发明专利]一种两片式FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮在审

专利信息
申请号: 202110611676.4 申请日: 2021-06-02
公开(公告)号: CN113173036A 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 刘建芳;马春荣;张殿杰;杨小禹;李会林;梁勇;王利梅;张宝 申请(专利权)人: 秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司;秦皇岛职业技术学院
主分类号: B60B21/00 分类号: B60B21/00;B60B21/06;B60B3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 066004 河北省秦*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 两片式 fb 型轮辋 铝合金 车轮
【说明书】:

发明公开了一种两片式FB‑Ⅰ型轮辋铝合金车轮,所述车轮包括轮辋体、轮辐体、O型橡胶密封圈、螺栓、螺母、气门嘴,其特征是:将螺栓压入轮辐体的螺栓孔B内,螺栓的圆柱面与螺栓孔B过盈配合,将螺母拧到螺栓的头部;再将O型橡胶密封圈放置于轮辋体L形结构的台阶槽内,将轮辋体L形结构伸入轮辐体U形结构内,使螺栓与螺母从螺母过孔内穿过,气门嘴从气门嘴通槽内穿过,L形结构的外壁面与U形结构的大径面相配合,L形结构的外端面与U形结构的底面相贴合,压紧O型橡胶密封圈起到密封作用;然后旋转轮辐体,将螺栓旋入螺栓通槽内,拧紧螺母,将轮辋体与轮辐体锁在一起,形成完整的车轮。

技术领域

本发明属于汽车零部件制造领域,涉及一种两片式FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮。

背景技术

汽车车轮的轮辋分为5°深槽轮辋(5°DC)、15°深槽轮辋(15°DC)、5°半深槽轮辋(5°SDC)、5°斜底轮辋(5°FB)等。5°斜底轮辋(5°FB)分为FB-Ⅰ型和FB-Ⅱ型,FB-Ⅰ型和FB-Ⅱ型都有固定端(轮缘与轮辋体是一整体)和可拆端(轮缘是单独的),固定端和可拆端是可以任意组合使用的。

汽车车轮的材料有钢、铝合金、镁合金、碳纤维等,钢和铝合金是当前汽车车轮的主流材料。轻量化是大势所趋,铝合金、镁合金等材料的车轮符合这一趋势,会逐渐取代钢车轮。

FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮属于特种车辆使用的车轮,固定端为铝合金材料制造,可拆端一般采用钢车轮所使用的钢制挡圈(轮缘)。不但影响车轮的美观性,而且影响了车轮的重量,使得车轮的轻量化水平不高。

因此,研究与开发一种两片式FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮非常必要,以实现车轮满足特种车辆安装使用要求的同时,车轮的固定端和可拆端均为铝合金制造,外观美观,且减轻车轮的重量,降低汽车的油耗,提升汽车的驾驶感受,从而增加铝合金车轮的附加值。

发明内容

本发明的目的在于克服现有5°斜底轮辋(5°FB)车轮的不足,提供一种两片式FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮。

本发明的技术方案如下:

所述一种两片式FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮主要包括轮辋体、轮辐体、O型橡胶密封圈、螺栓、螺母、气门嘴,轮辋体、轮辐体均为铝合金材质。其中:轮辋体一侧设置内轮缘与内胎圈座,另一侧向中心方向设置类似于翻边的L形结构,L形结构的拐角部位加工出台阶槽,L形结构与轮辋轴线平行的外壁面为圆柱形轴面,L形结构的端面上加工出8-10个均布的螺母过孔与螺栓通槽的组合孔;轮辐体的外壁上设置外轮缘与外胎圈座,轮辐体内腔设置为U形结构,U形结构的大径面为圆柱形孔面,小径面为圆柱形轴面,轮辐体的轮辐部位加工出与轮辋体上的组合孔数量相同且位置相对应的螺栓孔B。将螺栓压入轮辐体的螺栓孔B内,螺栓的圆柱面与螺栓孔B过盈配合,将螺母拧到螺栓的头部;再将O型橡胶密封圈放置于轮辋体L形结构的台阶槽内,将轮辋体L形结构一端伸入轮辐体U形结构内,使螺栓与螺母从螺母过孔内穿过,气门嘴从气门嘴通槽内穿过,轮辋体L形结构的外壁面与轮辐体U形结构的大径面相配合,轮辋体L形结构的外端面与轮辐体U形结构的底面相贴合,压紧O型橡胶密封圈起到密封作用;然后旋转轮辐体,将螺栓旋入螺栓通槽内,拧紧螺母,将轮辋体与轮辐体锁在一起,形成完整的车轮。

所述轮辋体L形结构的端面上加工一个气门嘴通槽,轮辋体的轮辋中间部位钻一个气门孔。

所述轮辐体的轮辐上加工一个气门嘴通槽,该气门嘴通槽与轮辋体上的气门嘴通槽位置相对应,轮辐体的法兰面上钻有若干个螺栓孔A。

本发明与现有5°斜底轮辋(5°FB)车轮相比具有以下优点:本发明的轮辋体、轮辐体均为铝合金材质,车轮在组装后,外观美观,并且有效地减轻了车轮的总重量。

附图说明

图1是本发明的两片式FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮结构示意图;

图2是本发明的两片式FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮正面示意图;

图3是本发明的两片式FB-Ⅰ型轮辋铝合金车轮背面示意图;

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