[发明专利]一种可统筹共享的充电运营管理系统及方法在审
| 申请号: | 202110610969.0 | 申请日: | 2021-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN113199958A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 刘健 | 申请(专利权)人: | 刘健 |
| 主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;B60L53/65;G06Q10/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 530007 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 统筹 共享 充电 运营 管理 系统 方法 | ||
1.一种可统筹共享的充电运营管理系统及方法,用于为电动车辆提供充电服务,其特征在于:包括充电服务管理平台、分布于城市的若干停车场、客户终端、服务终端以及可在所述若干停车场之间进行统筹调配的若干充电单元;所述充电服务管理平台将所述若干停车场、客户终端、服务终端、若干充电单元互联并建立通信连接;所述充电服务管理平台包括安装于所述客户终端的应用软件以及为所述客户终端、若干停车场的配电车位、若干服务终端和充电单元建立通信连接的服务器;所述若干停车场内均设置有用于为电动汽车提供电能的输电装置;所述充电单元一端连接所述电动汽车,另一端连接所述输电装置,所述充电单元用于对所述输电装置传输的电能进行功率转换并输出。
2.根据权利要求1所述的一种可统筹共享的充电运营管理系统及方法,其特征在于:所述充电单元包括充电模块和壳体,所述壳体内开设有用于容置所述充电模块的容置空间,所述充电模块为模块化设计。
3.根据权利要求1所述的一种可统筹共享的充电运营管理系统及方法,其特征在于:所述充电单元包括电输入接口和电输出接口,所述充电单元通过所述电输入接口与所述输电装置连接,所述充电单元通过所述电输出接口与所述电动车辆连接。
4.根据权利要求1所述的一种可统筹共享的充电运营管理系统及方法,其特征在于:所述充电服务管理平台包括安装于所述客户终端的充电服务应用软件和后台服务器,用户通过安装于所述客户终端的充电服务应用软件向所述后台服务器发送充电服务需求信号,所述后台服务器将所述充电服务需求信号经分析处理后,形成充电服务指令发送至所述服务终端,所述服务终端接收充电服务指令并将所述充电单元分派至目标停车场,将所述输电装置、充电单元与电动汽车连接进行充电。
5.根据权利要求1所述的一种可统筹共享的充电运营管理系统及方法,其特征在于:所述一种可统筹共享的充电运营管理系统还包括电动车车主授权代泊车模块,所述车主授权代泊车模块可用于当待充电车辆需要有序排队充电或充电结束后有序离场时,车主委托所述服务终端代为控制车辆启停和移动,所述服务终端通过所述车主授权代泊车模块实现控制所述电动汽车启停和移动。
6.根据权利要求4所述的一种可统筹共享的充电运营管理系统及方法,其特征在于:用户通过所述充电服务应用软件与所述充电服务管理平台建立充电服务协议和注册车辆型号信息,所述后台服务器通过所述注册车辆型号适配与车辆型号匹配的充电服务单元,并形成充电服务参数信号发送至所述服务终端;所述后台服务器存储注册用户及其电动汽车的唯一识别标识以及与车辆匹配的用户信息。
7.根据权利要求1所述的一种可统筹共享的充电运营管理系统及方法,其特征在于:包括如下步骤:
P1、用户通过所述客户终端登陆所述充电服务管理平台的应用软件,提交充电服务需求,同时所述充电服务管理平台通过获取用户或车载移动终端定位信息或用户直接将电动汽车位置信息通过客户终端发送至所述充电服务管理平台;
P2、所述充电服务管理平台通过所述后台服务器为用户推荐可提供充电服务的停车场位置及预计可供充电时段信息,供用户自行选择;
P3、用户将车辆驾驶至目标停车场后,可在任意停车位泊车。当用户确认充电服务,用所述客户终端向所述充电服务管理平台发送车辆可授权调度充电的需求,同时发送当前停车位编号和选择充电服务时段后,锁车走人;
P4、所述充电服务管理平台按用户选择的可充电时段进行统筹排序,排序方式按充电时段从前至后进行排队等候,用户可在所述客户终端查看排队信息,并通过所述客户终端登陆所述充电服务管理平台实时了解车辆的充电服务状态;
P5、所述充电服务管理平台判断是否有用户选择同一时段充电,若所述充电服务管理平台接收到两个或两个以上用户发出的同一时段的所述充电服务指令,所述充电服务管理平台按用户发送充电服务指令时间的先后顺序进行排队;
P6、客户车辆轮排到充电时段时,所述充电服务管理平台发送充电服务指令给所述服务终端,所述服务终端调度所述充电单元至目标停车场的充电位;
P7、客户车辆轮排到充电时段时,所述充电服务管理平台同时发送客户车辆定位信息及车主授权调度车辆指令至所述服务终端,所述服务终端根据车辆定位信息找到车辆,凭所述充电服务管理平台发送的车主授权调度指令与电动车车主授权代泊车模块进行授权验证后获得解锁并控制车辆;
P8、服务终端将待充电的客户车辆控制移动至目标充电车位,同时可选择在离开过程中锁定并保留原停车位,便于充电结束后可再归原位;
P9、所述服务终端将待充电车辆通过所述充电单元与所述输电装置互连,执行充电操作;
P10、充电过程不断计费,电费按实际消耗计量,服务计费原则基于充电时段的优先级和耗电量;
P11、充电完成,所述服务终端断开充电车辆与所述充电单元的连接,所述充电服务管理平台获取结束信息,同时反馈至客户终端充电结果及费用收取;
P12、充电完成,所述服务终端再将车辆移动至用户原停放车位或其他指定车位,并将车辆停放的位置信息发送至所述充电服务管理平台,再由管理平台转发所述客户终端,提醒用户。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于刘健,未经刘健许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110610969.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:基于区块链的身份验证方法及客户端、服务器
- 下一篇:导流结构及具有其的室内机





