[发明专利]一种机动车轮胎深度检测系统及检测方法

说明书

本发明公开了一种机动车轮胎深度检测系统及检测方法，该系统包括：检测台架，包括用于支撑待检测车胎的支撑组件；传感器组件，包括用于获取待检测车胎胎面距参考面的距离和胎痕距参考面的距离的测距传感器和用于感应待检测车胎置于所述支撑组件上的感应器；以及控制终端。本发明提供的检测系统结合了检测台架、传感器组件和控制终端，控制终端上运行有检测系统，测距传感器获取距离数据，最终通过检测系统实现数据的处理实现胎痕深度检测，一定程度上解决了因人工检查过程中由于人为因素而导致检测数据不准确的问题，保证了数据的准确性；且通过传感器组件感应待检测车胎是否置于检测台架上，再启动测距传感器获取距离数据，实现了智能闭环控制。

技术领域

本发明属于检测领域，尤其是涉及一种机动车轮胎深度检测系统及检测方法。

背景技术

随着机动车保有量的越来越多，机动车交通事故频发也成了一个严重的社会问题。汽车轮胎上胎纹深度的深浅对于行驶安全来说非常重要。轮胎花纹的深浅对轮胎存在以下方面的影响：

1.油耗，轮胎花纹越深，需要输出更多的能量来抵消轮胎造成的滚动阻力，油耗越高；轮胎花纹越浅，有利于省油，但抓地能力差，容易打滑，不利于汽车的安全行驶。

2.排水，车辆行驶在有水的路面或者雨雪的天气路面，轮胎的花纹会储水和排水，当轮胎花纹过浅时，轮胎出现水滑现象的概率会增加，很不安全；轮胎花纹较深时，可以增加摩擦力，排水能力提高，保证驾驶安全。

3.散热，在汽车的行驶过程中，轮胎会与地面剧烈摩擦，摩擦就会产生热量，在高速和长时间的行驶当中，轮胎会产生大量的热量，轮胎的花纹过深，轮胎本身无法进行及时的散热，造成轮胎老化加速，大大缩短轮胎的寿命，严重的话还会导致轮胎爆胎、撕裂等现象，影响驾乘人员的生命安全。轮胎需要良好的散热性能，花纹不宜过深。

4.操控性，轮胎的花纹越深轮胎的操控性能会越好，但是制动性能会变差。

可见，轮胎花纹深度与行车安全密不可分，对各种机动车轮胎花纹深度国家标准规定是这样的：轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。轮胎花纹深度按以下标准检查：良好：大于3.5mm，建议下次更换：2.5～3.5mm；需要更换：小于2.5mm，更换极限值：1.6mm；如果轮胎老化、龟裂严重，也应该提前更换。

为了保证行车安全，行管部门对年检车辆，要求对机动车的轮胎花纹深度进行检查，来确认轮胎的使用磨损情况，确保机动车的道路上的安全。目前都是采用人工进行的，通过花纹深度尺，来完成轮胎花纹深度的测量，检查轮胎的使用磨损情况。人工检查，存在很多人为因素，检测的数据不确定性增加，给机动车的安全行驶带来隐患。

发明内容

为了解决现有技术所存在的技术问题，本发明在此的目的在于提供一种机动车轮胎深度检测系统，该系统至少可以实现自动获取待检测车胎胎纹数据，一定程度上解决因人工检查过程中由于人为因素而导致检测数据不准确的问题。

为实现本发明的目的，在此提供的机动车轮胎深度检测系统包括：

检测台架，包括用于支撑待检测车胎的支撑组件；

传感器组件，包括用于获取待检测车胎胎面距参考面的距离和胎痕距参考面的距离的测距传感器和用于感应待检测车胎置于所述支撑组件上的感应器；以及

控制终端，与所述测距传感器和所述感应器信号连接，所述控制终端运行检测系统，所述感应器输出的感应信号经所述控制终端接入所述检测系统，所述检测系统根据接入的感应信号输出控制指令经所述控制终端加载于所述测距传感器，所述测距传感器开始获取待检测车胎胎面距参考面的距离和胎痕距参考面的距离，并将获取的距离数据经所述控制终端接入所述检测系统，所述检测系统对距离数据进行分析处理，得到胎痕深度。