[发明专利]一种具有转矩矢量分配功能的汽车差速器有效
| 申请号: | 202110609827.2 | 申请日: | 2021-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN113217600B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 王军年;刘哲;管畅洋;张春林;周子栋;高守林 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | F16H48/08 | 分类号: | F16H48/08;F16H48/24;F16H37/08 |
| 代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人: | 李荣武 |
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 转矩 矢量 分配 功能 汽车 差速器 | ||
1.一种具有转矩矢量分配功能的差速器,其特征在于,包括:
主减速器,包括主动锥齿轮和从动锥齿轮,两者相互啮合用于传递并放大自动力源输入的转矩;
差速器,布置在所述主减速器一侧,其用于使左右两侧车轮实现不同转速;
第一半轴;
第二半轴;
双行星排TV耦合机构,其特征在于,所述双行星排TV耦合机构为一组辛普森式齿轮组,包括第一行星排和第二行星排,且所述第一行星排与所述第二行星排的特征参数满足k1=k2+1,其中k1为第一行星排特征参数,其中k2为第二行星排特征参数;
第一制动器;
第二制动器;
前壳体,用于容置所述主减速器和所述差速器;
后壳体,用于容置所述双行星排TV耦合机构、所述第一制动器和所述第二制动器;
轴承端盖,与所述前壳体通过螺钉连接。
2.如权利要求1所述的具有转矩矢量分配功能的差速器,其特征在于,所述差速器包括:
差速器壳体,其左端面与所述从动锥齿轮螺钉固定连接,其右端面加工有带有通孔的法兰面;
行星锥齿轮轴,其轴向固定在所述差速器壳体上;
第一半轴齿轮,与所述第一半轴花键连接;
第二半轴齿轮,与所述第二半轴花键连接;
行星锥齿轮,空套在所述行星锥齿轮轴上,且左右同时与所述第一半轴齿轮与所述第二半轴齿轮啮合,将来自所述差速器壳体的转矩平分传递至所述第一半轴和所述第二半轴。
3.如权利要求1所述的具有转矩矢量分配功能的差速器,其特征在于,所述差速器、所述双行星排TV耦合机构、所述第一制动器、所述第二制动器与所述第二半轴均布置在主减速器同一侧。
4.如权利要求1或2所述的具有转矩矢量分配功能的差速器,其特征在于,所述双行星排TV耦合机构主要包括:
第一太阳轮,与所述第二半轴花键连接;
第一齿圈,兼做所述第一制动器的制动盘,通过所述第一制动器的接合或分离实现所述后壳体与所述第一齿圈的连接或断开;
第一行星轮,与所述第一太阳轮和第一齿圈同时啮合传动;
第一行星架,与法兰面螺栓固定连接;
第一行星齿轮轴,其左右旋转支承在法兰面的通孔内和所述第一行星架上,用于旋转支撑所述第一行星轮;
第二太阳轮,与所述第一太阳轮为一整体,且与所述第二半轴花键连接;
第二齿圈,与所述第一行星架过盈连接;
第二行星轮,与所述第二太阳轮和第二齿圈同时啮合传动;
第二前行星架;
第二后行星架,与所述第二前行星架螺栓固定连接,并兼做所述第二制动器的制动盘,通过所述第二制动器的接合或分离实现所述后壳体与所述第二后行星架的连接或断开;
第二行星齿轮轴,其左右旋转支承在所述第二前行星架和所述第二后行星架上,用于旋转支撑所述第二行星轮。
5.如权利要求1所述的具有转矩矢量分配功能的差速器,其特征在于,所述第一制动器与所述第二制动器都分离时,不进行驱动转矩矢量分配;所述第一制动器接合且所述第二制动器分离时,实现驱动转矩向右分配的功能;所述第一制动器分离且所述第二制动器接合时,实现驱动转矩向左分配的功能。
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