[发明专利]司机室、轨道车辆及制造方法

说明书

本申请实施例提供一种司机室、轨道车辆及制造方法，其中，司机室包括：底架；侧墙，沿竖向设置在所述底架的两侧；复合纤维罩体；所述复合纤维罩体的后端与所述侧墙相连，复合纤维罩体的底端与所述底架相连；所述复合纤维罩体的侧面设有用于安装司机室门的司机室门洞；司机室门框预制件，预设于复合纤维材料中，与所述复合纤维罩体一体形成；所述司机室门框预制件位于司机室门洞内，沿所述司机室门洞的边沿布置。本申请实施例提供的司机室、轨道车辆及制造方法能够解决传统方案所存在的焊接变形、生产周期长的问题。

技术领域

本申请涉及车辆司机室结构技术，尤其涉及一种司机室、轨道车辆及制造方法。

背景技术

轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆包括多节车厢，位于两端的车厢设置有司机室。司机室通常由骨架和外罩构成，外罩多采用铝合金焊接而成或为实体玻璃钢结构。对于铝合金焊接的外罩，存在焊接变形、生产周期长、生产成本高、隔音隔热降噪性能较差等问题；对于实体玻璃钢结构的外罩，存在粉尘噪声污染较大、安装复杂、生产周期长等问题。而且传统的司机室门通常设置在客室区域的侧墙上，驾乘人员上下车或观察外部环境时需要借助客室门或其他手段，便捷性较差。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种司机室、轨道车辆及制造方法。

本申请第一方面实施例提供一种司机室，包括：

底架；

侧墙，沿竖向设置在所述底架的两侧；

复合纤维罩体；所述复合纤维罩体的后端与所述侧墙相连，复合纤维罩体的底端与所述底架相连；所述复合纤维罩体的侧面设有用于安装司机室门的司机室门洞；

司机室门框预制件，预设于复合纤维材料中，与所述复合纤维罩体一体形成；所述司机室门框预制件位于司机室门洞内，沿所述司机室门洞的边沿布置。

本申请第二方面实施例提供一种轨道车辆，包括：如上所述的司机室。

本申请第三方面实施例提供一种司机室外罩制造方法，包括：

在外罩模具的表面喷涂阻燃胶衣层；

待阻燃胶衣层凝胶后，在阻燃胶衣层上铺设司机室外罩中的外层面板；

在外层面板上设置司机室门框预制件；

在外层面板及司机室门框预制件上依次铺设脱模布、导流介质、导胶和导气管，并完成树脂导入固化操作；

将夹芯层安装至外层面板上，并在夹芯层、外层面板及司机室门框预制件上依次铺设脱模布、导流介质、导胶和导气管，并完成树脂导入固化操作；

在夹芯层、外层面板及司机室门框预制件上铺设内层面板，并在内层面板上依次铺设脱模布、导流介质、导胶和导气管，并完成树脂导入固化操作；

对形成的司机室外罩进行脱模处理。

本申请实施例提供的技术方案，采用复合纤维罩体作为司机室的主体结构，其后端与侧墙相连，底端与底架相连；复合纤维罩体的侧面设有用于安装司机室门的司机室门洞；司机室门框预制件预设于复合纤维材料中，与复合纤维罩体一体形成；司机室门框预制件位于司机室门洞内，沿司机室门洞的边沿布置，采用复合纤维材料制成司机室的罩体，是一体形成的，解决了传统方案中因采用铝合金焊接所存在的焊接变形、生产周期长、生产成本高、隔音隔热降噪性能较差等问题，本实施例所提供的方案生产周期短，而且不会出现焊接变形，也不会出现较大的粉尘噪声污染，成品率较高；另外，在复合纤维罩体的侧面安装司机室门，便于驾驶员直接从该司机室门上下车或观察外部环境，提高了便捷性及安全性。

附图说明