[发明专利]一种电池自加热系统在审
申请号: | 202110608449.6 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN113363620A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 杭州迅蚁网络科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/637;H01M10/0525 |
代理公司: | 台州杭欣专利代理事务所(普通合伙) 33333 | 代理人: | 尚竹亚 |
地址: | 311121 浙江省杭州市余杭区仓前街*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 加热 系统 | ||
本发明公开一种电池自加热系统。包括如下步骤:(1)将电池插入终端设备,唤醒BMS模块;(2)设定电池允许的最低放电温度,BMS模块检测电池温度T,(3)判定电池当前处于充电状态还是放电状态选择进入步骤(4)或是步骤(5);(4)若电池当前处于放电状态,选择电池的电源对加热膜加热提高电池温度;直到符合电池工作要求;(5)若电池当前处于充电状态,选择充放电口的外接电源对加热膜加热提高电池温度,直到符合电池工作要求。本发明在电池充电时利用外部充电器的电能对电池加热,避免损失电池自身的电能;在电池放电时,电池控制通过自身的能量对其进行加热,且电池可与终端设备的通信,告知终端设备电池的加热状态,便于后续的工作。
技术领域
本发明涉及锂离子电池技术领域,具体涉及一种电池自加热系统。
背景技术
在现有技术中,锂电池被普遍使用在电动车、无人车或无人机等领域,低温下使用锂电池,存在容量低、电量衰减严重、循环倍率性能差等问题,无论充电或者放电都性能不佳,在低温环境下,锂电池内部的化学反应活性降低,电解液的电阻率会升高,充电会增加电池的极化好内阻,严重影响电芯的寿命,低温会让充电困难和危险;同时低温下放电又十分迅速;低温使用锂电池会造成电池单元Cell电解液凝滞内阻降低,并能在阴极形成锂凝结,不可逆的影响电池寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种电池自加热系统,可以解决上述技术问题中的一个或是多个。
为了达到上述目的,本发明提出的技术方案如下:
一种电池自加热系统,包括电池、加热膜、充放电口、加热模块、BMS模块;电池外包裹有加热膜;所述加热膜通过加热模块加热;充放电口分别与电池和加热模块连接。
电池的自加热包括如下步骤:
(1)将电池插入终端设备,唤醒BMS模块;
(2)设定电池允许的最低放电温度Tmin,BMS模块检测电池温度T,若T>Tmin则电池正常进行工作,若T≤Tmin则进入步骤(3);
(3)BMS模块继续判定电池当前处于充电状态还是放电状态选择进入步骤(4)或是步骤(5);
(4)若电池当前处于放电状态,BMS模块发出信号控制加热模块使用电池的电源对加热膜加热以提高电池的温度;
BMS模块循环检测电池的当前温度T,当T≥Tmin+5℃,停止对加热膜加热;根据终端设备的指令执行下一步任务;
(5)若电池当前处于充电状态,BMS模块选择关闭电池的充放电口暂停对电池的充电,发出信号控制加热模块使用充放电口的外接电源对加热膜加热以提高电池的温度;
BMS模块循环检测电池的当前温度T,当T≥Tmin+10℃,BMS模块选择停止对加热膜加热,开启电池的充放电口对电池进行充电。
进一步的,所述终端设备包括电动车、无人车、无人机、电器。
进一步的,还包括通信模块,所述通信模块用于终端设备、BMS模块、加热模块之间的信息互通。
进一步的,对加热模块的加热电流不高于电池的0.2C放电倍率。
进一步的:所述电芯为锂离子电芯组成的电池包。
本发明的技术效果是:
本发明可在电池正常充电和放电时,自动完成对电池温度的检测,并根据电池当前的温度决策是否对电池自加热。在电池充电时利用外部充电器的电能对电池加热,避免损失电池自身的电能;在电池放电时,电池控制通过自身的能量对其进行加热,且电池可与终端设备的通信,告知终端设备电池的加热状态,便于后续的工作。
附图说明
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