[发明专利]一种钢箱拱桥的拱肋结构的无支架安装方法

说明书

本发明涉及钢箱拱桥的技术领域，特别涉及钢箱拱桥的拱肋结构安装方法，具体为一种钢箱拱桥的拱肋结构的无支架安装方法。本发明的目的在于提供一种施工工期较短的全新的钢箱拱桥的无支架拱肋结构的安装方法。本发明中的钢箱拱桥的无支架拱肋结构的安装方法，改变了传统支架法安装工艺，将单拱肋钢箱拱桥中的分单拱肋+吊杆在起吊前均在胎架连接成拱肋组合体，然后使用起重装置直接起吊安装，使用吊杆直接代替支架安装，节省支架安装完成后进行体系转换，一步到位将拱肋结构安全的安装到设计位置。本发明所采用的钢箱拱桥的无支架拱肋结构的安装方法，省去了大量支架的搭建与拆除，大大节省了施工时间以及工程成本，缩短了施工周期。

技术领域

本发明涉及钢箱拱桥的技术领域，特别涉及钢箱拱桥的拱肋结构的安装方法，具体为一种钢箱拱桥的拱肋结构的无支架安装方法。

背景技术

近年来随着我国中长期铁路网规划中全国八纵八横高铁网的建设，钢箱拱桥（钢箱拱桥即拱肋的横截面为方形，且由顶板、底板以及两侧的腹板组成）在高铁中得到了广泛的应用。钢箱拱桥有双拱肋钢箱拱桥以及单拱肋钢箱拱桥，如图2所示，双拱肋钢箱拱桥包括主纵梁2、位于主纵梁2上方的拱肋结构，拱肋结构包括拱脚7以及由多个分上拱肋3组成的上拱肋和由多个分下拱肋4组成的下拱肋，拱脚7设有上环口8与下环口9，分上拱肋3的两端也设有上环口8，分下拱肋4的两端也设有下环口9，每个分上拱肋3与分下拱肋4之间均设有拱间竖杆5，每个分下拱肋4与主纵梁2之间均固定连接有吊杆6，安装时，拱脚7与主纵梁2一并安装，所以当对上拱肋和下拱肋进行安装时，其拱肋结构的两端已有已安装上环口8和已安装下环口9。单拱肋钢箱拱桥包括主纵梁2、位于主纵梁2上方的拱肋结构，拱肋结构包括拱脚7以及由多个分单拱肋组成的单拱肋，拱脚7设有单环口，分单拱肋的两端也设有单环口，每个分单拱肋与主纵梁2之间均固定连接有竖直向下的吊杆6，安装时，拱脚7与主纵梁2一并安装，所以当拱肋结构安装时，其拱肋结构的两端已有已安装单环口。由于拱肋结构是拱桥的骨架，故拱肋结构的安装也成为了整个拱桥建设中的关键步骤之一，现有的拱肋结构的安装大多采用安全性较高的传统支架法安装，传统的支架法安装所需的临时设施尤其是支架数量巨大，安装以及拆卸过程中均需要大量人工、材料、机械费用，且施工工期较长，但是有的拱桥地址不便于租赁支架且工期紧任务重，显然这种情况下采用传统支架法安装拱肋结构可行性不高，故迫切需要一种施工工期较短的全新的钢箱拱桥的拱肋结构的无支架安装方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工工期较短的全新的钢箱拱桥的拱肋结构的无支架安装方法。

本发明是采用如下技术方案实现的：

1、一种钢箱拱桥的（双）拱肋结构的无支架安装方法，其中，钢箱拱桥为双拱肋钢箱拱桥，双拱肋钢箱拱桥包括主纵梁、拱肋结构，拱肋结构包括多个其两端均设有上环口的分上拱肋、多个其两端均设有下环口的分下拱肋、多个拱间竖杆、多个吊杆，所述安装方法依次包括如下步骤：

1）设置胎架；

2）使用起重装置分别将与已安装上环口（已安装上环口既可是拱脚上设有的上环口，也可指已安装的分上拱肋的上环口，在安装过程中，已安装上环口是根据安装情况实时变化的，具体指的哪个环口是本领域技术人员公知的）相邻的待安装的分上拱肋、与已安装下环口（已安装下环口既可是胎架上设有的下环口，也可指已安装的分下拱肋的下环口，在安装过程中，已安装下环口是根据安装情况实时变化的，具体指的哪个环口是本领域技术人员公知的）相邻的待安装的分下拱肋、以及与待安装的分上拱肋对应的拱间竖杆、待安装的分下拱肋对应的吊杆起吊至胎架上；

3）使用高强度螺栓将起吊至胎架上的待安装的分下拱肋与吊杆连接，而形成下拱肋组合体，使用高强度螺栓将起吊至胎架上的待安装的分上拱肋与拱间竖杆连接，而形成上拱肋组合体；

4）使用两个起重装置分别吊起下拱肋组合体中的待安装的分下拱肋与吊杆，起吊过程中两个起重装置配合起吊，从而保证起吊过程中分下拱肋和吊杆不着地，直至起吊至吊杆呈竖直向下的状态；