[发明专利]一种蓄电池托盘安装结构及车辆

说明书

本发明公开了一种蓄电池托盘安装结构及车辆，包括固定于机舱边梁上的连接组件以及位于连接组件上的板体，所述板体顶面为蓄电池托盘的安装面，板体上设有容安装螺栓穿过的通孔，所述通孔与连接组件上的安装孔位置相对应。其能够提升安装结构整体刚性和模态。

技术领域

本发明涉及汽车车身部件，具体涉及蓄电池托盘安装结构及车辆。

背景技术

汽车用蓄电池一般布置在发动机舱边梁和前轮毂包等机舱区域，由于机舱区域受限于动力总成的总体布局，蓄电池的位置通常会偏离发动机舱边梁和前轮毂包等车身主体结构，导致蓄电池安装结构的模态、强度和刚性等性能指标很难达标。

一般情况下，蓄电池通过蓄电池托盘结构安装在车身上，蓄电池托盘结构大致可以分为钣金件和塑料件两种。参见图1，钣金件的蓄电池托盘4通过螺栓固定在现有安装支架8上，现有安装支架8通过焊接方式与前轮毂包中段10连接，现有加强件9通过螺栓将现有安装支架8和机舱边梁1的前段连接。该结构的安装点刚性和模态较好，但是重量较重，且受限于蓄电池布置在发动机舱边梁上方。参见图2，塑料件的蓄电池托盘4通过螺栓固定在现有前支架11、现有后支架12和现有左悬置软垫总成13上，现有前支架11和现有后支架12通过焊接方式与机舱边梁1的前段连接，现有左悬置软垫总成13通过螺栓固定在机舱边梁1的前段上，该安装结构对蓄电池布置要求较低，但是安装点刚性和模态提升较为困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种蓄电池托盘安装结构及车辆，其能够提升安装结构整体刚性和模态。

本发明所述的蓄电池托盘安装结构，包括固定于机舱边梁上的连接组件以及位于连接组件上的板体，所述板体顶面为蓄电池托盘的安装面，板体上设有容安装螺栓穿过的通孔，所述通孔与连接组件上的安装孔的位置相对应。

进一步，所述连接组件上的安装孔数量为两个及以上，板体在与连接组件上的安装孔对应位置上设有凸台，所述通孔设于凸台上。

进一步，所述板体在凸台之间设有加强筋。

进一步，所述板体和连接组件中的一个设有定位销，另一个设有与所述定位销对应配合的定位孔。

进一步，所述连接组件包括前支架、后支架和左悬置软垫总成，左悬置软垫总成位于前支架和后支架之间，所述前支架和后支架下部与机舱边梁焊接固定，所述左悬置软垫总成与机舱边梁通过螺栓连接，所述前支架顶部、后支架顶部以及左悬置软垫总成上分别设有用于连接蓄电池托盘的第一安装部、第二安装部以及第三安装部。

一种车辆，包括蓄电池总成，所述蓄电池总成包括上述的蓄电池托盘安装结构。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本发明通过在连接组件和蓄电池托盘之间增设一板体，提升了蓄电池安装结构整体的刚性和结构模态，在某车型上进行验证，蓄电池托盘安装点结构模态由原来的27.95Hz提升为43.34Hz，效果显著，进而使得作为蓄电池装配点的蓄电池托盘的结构模态、强度和刚性等指标满足要求。

2、本发明所述板体在与连接组件上的安装孔对应位置上设有凸台，所述通孔设于凸台上，凸台设置提升了板体自身的结构强度，进而保证了蓄电池托盘安装点的结构强度，提升了蓄电池托盘的装配稳定性。

3、本发明以板体顶面为蓄电池托盘的安装面，能够更好的匹配不同尺寸、重量的蓄电池托盘，进而满足了不同尺寸、重量的蓄电池的布置需求。

附图说明

图1是钣金件的蓄电池托盘装配结构示意图；

图2是塑料件的蓄电池托盘装配结构示意图；

图3是本发明的结构示意图；

图4是本发明所述板体的结构示意图；

图5是本发明所述连接组件的结构示意图；