[发明专利]一种自动变速器锁止异响的测试方法

说明书

本方案涉及一种自动变速器锁止异响的测试方法，包括：进行噪声传感器和振动传感器布置；通过LMS测试前端将噪声传感器、振动传感和待测车辆的故障诊断接口接入至控制器；采集待测车辆在预定路面上按照预设条件行驶过程中所产生的噪声数据和振动数据，并通过待测车辆的故障诊断接口采集待测车辆的电控信号，同时记录待测车辆行驶测试过程中测试人员的主观评价结果；再基于主观评价结果，标记出导致自动变速器异响的目标噪声数据和目标振动数据；对目标噪声数据和目标振动数据进行频谱分析和/或时域分析，基于分析结果，确定自动变速器出现异响的异常时间区间；基于自动变速器出现异响的异常时间区间，从获取到的电控信号中确定对应的异常电控信号。

技术领域

本发明属于汽车噪声振动控制领域，具体涉及一种自动变速器锁止异响的测试方法。

背景技术

汽车自动变速器结构复杂，主要由液力变矩器、行星齿轮机构以及控制系统三部分组成。液力变矩器作为自动变速器的重要组成部分，由泵轮、涡轮、导轮及锁止离合器组成。汽车在较低车速时，液力变矩器处于液力传动，锁止离合器处于断开状态，可减少车辆刚启动时的发动机动载荷的波动与冲击; 当达到一定车速后，锁止离合器锁止，液力传动转换为机械传动，增加传动效率，在车辆行驶过程中，液力变矩器根据控制系统的指令，需要在断开-滑磨-锁止状态切换，在切换过程中由于液力减振转换为机械减振，减振形式发生改变，会产生锁止异响，引起车内驾驶员及乘客的抱怨。因此在整车状态下对自动变速器的锁止异响进行测试和分析，根据测试分析结果，提出优化方案，改善车辆NVH性能是很有必要的。

发明内容

本发明提供了一种自动变速器锁止异响的测试方法，能够在整车状态下对自动变速器锁止离合器的锁止异响进行测试和分析。

本发明提供了一种自动变速器锁止异响的测试方法，包括：

步骤S1，将噪声传感器和振动传感器布置在待测车辆的预设区域内；

步骤S2，通过LMS测试前端将噪声传感器、振动传感和待测车辆的故障诊断接口接入至控制器；

步骤S3，采集待测车辆在预定路面上按照预设条件行驶过程中所产生的噪声数据和振动数据，并通过待测车辆的故障诊断接口采集待测车辆的电控信号，同时记录待测车辆行驶测试过程中测试人员的主观评价结果；再基于主观评价结果，标记出现自动变速器异响的目标噪声数据和目标振动数据；

步骤S4，对目标噪声数据和目标振动数据进行频谱分析和/或时域分析，基于频谱分析结果和/或时域分析结果，确定自动变速器出现异响的异常时间区间；

步骤S5，基于自动变速器出现异响的异常时间区间，从获取到的电控信号中确定与异常时长区间对应的异常电控信号。

优选地，步骤S1中：噪声传感器布置在待测车辆的驾驶员座椅上靠近待测驾驶员右耳的区域内；振动传感器布置在待测车辆的变速器的特定平面上，所述特定平面为所述变速器上靠近液力变矩器外壳体的平面。

优选地，步骤S3采集噪声数据和振动数据的步骤包括：

步骤S3a,先将待测车辆静止在测试路面上；再对静止的待测车辆进行热车，直至待测车辆的变速器油温大于或等于90℃；

步骤S3b，在待测车辆的变速器油温大于或等于90℃之后，将待测车辆挂前进挡，并控制待测车辆以30%的油门踏板开度驱动其在测试路面上加速前行，使待测车辆的速度由0逐渐加速至100KM/h；

步骤S3c，对待测车辆在由0加速至100KM/h的过程中的振动数据和噪声数据进行采集。

优选地，步骤S3中，基于主观评价结果，标记出出现自动变速器异响的目标噪声数据和目标振动数据的步骤包括：