[发明专利]航班的季节性归类方法、装置及机器可读介质在审
申请号: | 202110604313.8 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113297336A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 张毅;周榕;梁巍;陈思 | 申请(专利权)人: | 中国民航信息网络股份有限公司 |
主分类号: | G06F16/28 | 分类号: | G06F16/28;G06F16/2458;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 柳欣 |
地址: | 100085 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航班 季节性 归类 方法 装置 机器 可读 介质 | ||
本申请提供了一种航班的季节性归类方法、装置及机器可读介质,可以提高季节性归类的准确性,避免因为人为对航班的季节性归类而造成的偏颇现象。该方法包括:获取目标航司中待进行季节性归类的第一航班的第一航班数据;获取第一航班所对应的历史航班集合中每个历史航班的第二航班数据;确定季节性归类的N个数据池,其中,N为大于或等2的整数;根据第二航班数据计算所述每个历史航班的第一收入数据;根据第一收入数据确定所述N个数据池中每个数据池的中心数据;根据第一航班数据计算第一航班的第二收入数据;根据第二收入数据以及N个数据池中每个数据池的中心数据确定第一航班的季节性归类。
技术领域
本申请涉及航空领域,尤其涉及一种航班的季节性归类方法、装置及机器可读介质。
背景技术
受气候条件、突发事件、工农业生产生活、居民节假日等风俗习惯以及国民经济发展等因素的周期性影响,民航运输业客货运量呈季节性波动。在航空运输领域。通过将已离港历史航班进行淡旺季归类,也称之为季节性归类。
目前来说,主要是通过人为定量或定性的对航空航班进行的季节性归类,然而人为判断航空航班的季节性归类难免出现偏颇的结果,进而导致对航空航班的季节性归类精确度不高。
发明内容
本申请提供了一种航班的季节性归类方法、装置及机器可读介质,可以提高季节性归类的准确性,避免因为人为对航班的季节性归类而造成的偏颇现象。
本申请实施例第一方面提供了一种航班的季节性归类方法,包括:
获取目标航司中待进行季节性归类的第一航班的第一航班数据;
获取所述第一航班所对应的历史航班集合中每个历史航班的第二航班数据;
确定季节性归类的N个数据池,其中,所述N为大于或等2的整数;
根据所述第二航班数据计算所述每个历史航班的第一收入数据;
根据所述第一收入数据确定所述N个数据池中每个数据池的中心数据;
根据所述第一航班数据计算所述第一航班的第二收入数据;
根据所述第二收入数据以及所述N个数据池中每个数据池的中心数据确定所述第一航班的季节性归类。
将所述第二数据池所对应的季节性归类确定为所述第一航班的季节性归类。
本申请实施例第二方面提供了一种航班季节性归类装置,包括:
第一获取单元,用于获取目标航司中待进行季节性归类的第一航班的第一航班数据;
第二获取单元,用于获取所述第一航班所对应的历史航班集合中每个历史航班的第二航班数据;
第一确定单元,用于确定季节性归类的N个数据池,其中,所述N为大于或等2的整数;
第一计算单元,用于根据所述第二航班数据计算所述每个历史航班的第一收入数据;
第二确定单元,用于根据所述第一收入数据确定所述N个数据池中每个数据池的中心数据;
第二计算单元,用于根据所述第一航班数据计算所述第一航班的第二收入数据;
第三确定单元,用于根据所述第二收入数据以及所述N个数据池中每个数据池的中心数据确定所述第一航班的季节性归类。
一种可能的设计中,所述第二确定单元具体用于:
将目标收入数据确定为第一数据池的中心数据,所述目标收入数据为第二航班对应的收入数据,所述第二航班为所述历史航班集合中任意一个航班,所述第一数据池为所述N个数据池中的任意一个;
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