[发明专利]一种纯电动汽车整车高压上电方法及系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车整车高压上电方法，应用于纯电动汽车上，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

接收纯电动汽车的ON电信号，唤醒所有使用ON电的控制器模块；

整车控制器被ON电唤醒后，控制CG继电器吸合，在所述CG继电器吸合后，唤醒所有的高压控制器；

判断是否接收到汽车的启动信号，若是，控制所述纯电动汽车整车高压上电。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车整车高压上电方法，其特征在于，在所述判断是否接收到汽车的启动信号的步骤前还包括：

判断所述纯电动汽车是否有故障信号；

若否，判断是否接收到汽车的启动信号；

若是，通过整车控制器发送上高压请求至高压继电器控制模块。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车整车高压上电方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述高压继电器控制模块接收到所述整车控制器发送的上高压请求后，所述高压继电器控制模块向电池包控制模块发送闭合主负继电器请求；

所述电池包控制模块根据所述闭合总负继电器请求闭合所述主负继电器；

所述电池包控制模块将所述主负继电器的状态信息反馈至所述高压继电器控制模块。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车整车高压上电方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述高压继电器控制模块接收到所述主负继电器的闭合状态信息后，所述高压继电器控制模块通过IO端控制MC2预充继电器和MC4预充继电器闭合，以对高压用电器进行回路预充。

5.根据权利要求4所述的纯电动汽车整车高压上电方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述高压继电器控制模块检测到所述回路预充完成后，所述高压继电器控制模块将控制闭合MC1主正继电器和MC3主正继电器。

6.根据权利要求5所述的纯电动汽车整车高压上电方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述高压继电器控制模块在控制所述MC1主正继电器和MC3主正继电器闭合后，将立即断开MC2和MC4预充继电器。

7.根据权利要求6所述的纯电动汽车整车高压上电方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述高压继电器控制模块在控制MC2和MC4预充继电器断开后，所述高压继电器控制模块通过CAN总线报文发出整车上高压成功信号，整车上高压成功。

8.一种纯电动汽车整车高压上电系统，应用于纯电动汽车上，其特征在于，所述系统包括：

第一唤醒模块，用于接收纯电动汽车的ON电信号，唤醒所有使用ON电的控制器模块；

第二环形模块，用于整车控制器被ON电唤醒后，控制CG继电器吸合，在所述CG继电器吸合后，唤醒所有的高压控制器；

控制模块，用于判断是否接收到汽车的启动信号，若是，控制所述纯电动汽车整车高压上电。

9.根据权利要求8所述的纯电动汽车整车高压上电系统，其特征在于，所述系统还包括：

判断模块，用于判断所述纯电动汽车是否有故障信号；

还用于判断是否接收到汽车的启动信号。

10.根据权利要求9所述的纯电动汽车整车高压上电系统，其特征在于，所述系统还包括高压请求模块，具体用于：

当所述高压继电器控制模块接收到所述整车控制器发送的上高压请求后，所述高压继电器控制模块向电池包控制模块发送闭合主负继电器请求；

所述电池包控制模块根据所述闭合总负继电器请求闭合所述主负继电器；

所述电池包控制模块将所述主负继电器的状态信息反馈至所述高压继电器控制模块。