[发明专利]一种载重电报国际标准时间处理方法

说明书

本发明公开一种载重电报国际标准时间处理方法，在机场统计系统数据源中预建立跨时区的特殊航班白名单库，获取载重电报数据，并将其转换为机场统计系统数据源表，将转换后的载重电报航班号与机场统计系统数据源中数据进行匹配，若匹配到的航班号是跨时区的特殊航班白名单库的航班号，则根据对应的时区以北京时间为基准进行增加或减少时间，进行计算得出日期结果，并写入机场统计系统，可以将载重电报的航班时间统一到机场统计系统使用的北京时间进行精准匹配，从而提高了载重电报的识别率，进而减少了人工干预的成分，提高工作效率。

技术领域

本发明具体为一种载重电报国际标准时间处理方法。

背景技术

载重电报（LDM）为航空公司通过电报地址或邮箱传输给机场的用于双方结算的主要凭证。机场根据接收到的载重电报进行解析相应关键字段（包括航班日期、机型、机号、旅客、货邮等信息），通过加工处理匹配关联到机场的统计系统，最后将数据用于与航空公司进行结算，同时将数据提供给现场运行部门用于生产保障。因此将载重电报的正确处理匹配到机场的统计系统至关重要，对于精准收益、准确把握生产运行情况起到关键作用。载重电报使用国际标准时间，机场统计系统的航班信息来源于集成平台FIMS，使用的是北京时间，由于两者时间标准不一致，容易导致航班无法正确匹配，载重电报信息无法写入机场统计系统。现有技术的处理方法主要有两种，第一种是直接使用电报上显示的时间来匹配机场统计系统；第二种是采用电报发送时间来匹配机场统计系统。第一种方法两者时间标准不一致，第二种方法载重电报一般都是飞机起飞后才拍发，时间会延后几个小时，两种方法都会存在航班日期无法匹配，举例说明：电报显示日期为1月3日，航班实际日期为1月4日（甚至存在特殊航班，例如美国航班跨时区，电报为1月3日，实际为1月5日），电报发送时间由于延后几个小时，电报发送日期可能为1月5日。由于无法匹配需要转人工补录，补录数量大约占当日航班总量的1/3。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够有效将载重电报使用的标准时间与机场统计系统使用北京时间进行精准匹配的载重电报国际标准时间处理方法。

本发明所述的载重电报国际标准时间处理方法，包括：

预建立跨时区的特殊航班白名单库；

获取载重电报数据，并将其转换为机场统计系统数据源表；

将转换后的载重电报航班号与机场统计系统数据源中数据进行匹配；

若匹配到的航班号是跨时区的特殊航班白名单库的航班号，则根据对应的时区以北京时间为基准进行增加或减少时间，进行计算得出日期结果，并写入机场统计系统。

本发明所述的载重电报国际标准时间处理方法，通过在机场统计系统数据源中预建立跨时区的特殊航班白名单库，获取载重电报数据，并将其转换为机场统计系统数据源表，将转换后的载重电报航班号与机场统计系统数据源中数据进行匹配，若匹配到的航班号是跨时区的特殊航班白名单库的航班号，则根据对应的时区以北京时间为基准进行增加或减少时间，进行计算得出日期结果，并写入机场统计系统，可以将载重电报的航班时间统一到机场统计系统使用的北京时间进行精准匹配，从而提高了载重电报的识别率，进而减少了人工干预的成分，提高工作效率。

附图说明

图1为载重电报国际标准时间处理方法的流程示意图。

具体实施方式

一种载重电报国际标准时间处理方法，如图1所示，包括：

预建立跨时区的特殊航班白名单库；

获取载重电报数据，并将其转换为机场统计系统数据源表；

将转换后的载重电报航班号与机场统计系统数据源中数据进行匹配；

若匹配到的航班号是跨时区的特殊航班白名单库的航班号，则根据对应的时区以北京时间为基准进行增加或减少时间，进行计算得出日期结果，并写入机场统计系统。