[发明专利]一种高性能混凝土桥面的铺装工艺有效
| 申请号: | 202110601023.8 | 申请日: | 2021-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN113215983B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
| 发明(设计)人: | 王珏;崔登云;李士林;颜长春;李敏 | 申请(专利权)人: | 中交第三公路工程局有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D21/00;E01D101/26 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
| 地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 性能 混凝土 桥面 工艺 | ||
本发明公开了一种高性能混凝土桥面,包括铺装主体、找平层和加强结构;还提供了一种高性能混凝土桥面的铺装工艺,包括:在桥面板上预制加强结构以使得加强结构的上表面与所述找平层的预设高度齐平;将桥面板沿其长度方向均分为多个连续的浇筑块,在每一个浇筑块内,利用布料摊涂小车一次性完成找平层和铺装主体的铺设;沿桥面板的长度方向顺次对所有浇筑块进行浇筑以完成混凝土桥面的铺设;本发明在找平层的内部设置有加强结构,增强了找平层的结构强度且形成了找平层的浇筑标尺,便于找平层的浇筑;同时采用分段连续的浇筑方式,在每一段内一次性完成找平层和铺装主体的浇筑,减少了桥面铺装的时间。
技术领域
本发明涉及桥面施工技术领域,具体涉及一种高性能混凝土桥面及其铺装工艺。
背景技术
桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层,用以防止车轮(或履带)直接磨耗桥面板,并扩散车轮荷载,也为车辆提供平整防滑的行驶表面。铺装主要可分为上层和下层两个层次,上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力,提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土。下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平,保证上层的铺筑厚度,有时也兼有防水作用,一般采用密实型沥青混凝土,上、下两层叠合形成稳定、耐久、平整、抗滑的铺装。
在上述两层的铺装过程中,由于材质的不同,现有技术一般是通过先浇筑预设厚度的下层混凝土以校正桥面结构的凹凸不平,当下层混凝土固化后,再在其上表面铺装预定厚度的上层混凝土,从而完成整个大桥的铺装;然而在上述过程中,由于混凝土的固化需要一定的时间,因此桥面的铺装无法进行连续化的操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高性能混凝土桥面及其铺装工艺,以解决现有技术中桥面铺装无法进行连续化操作的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明具体提供下述技术方案:
一种高性能混凝土桥面,包括:
铺装主体,铺设于桥面板上,所述铺装主体用于形成所述桥面板的防护层;
找平层,铺设在所述桥面板和所述铺装主体之间,所述找平层用于校正所述桥面板的凹凸不平以保证所述铺装主体的铺筑厚度;
加强结构,埋设在所述找平层内,所述加强结构用于对所述找平层的强度进行增加,且所述加强结构上表面与所述找平层的上表面齐平以形成所述找平层的浇筑标尺。
作为本发明的一种优选方案,所述加强结构包括找平杆和加强钢筋;
所述找平杆安装在所述铺装主体上并沿所述桥面板的长度方向布设有多个;
所述加强钢筋与多个所述找平杆的上端同时连接以使得所述加强钢筋与所述找平层的上表面齐平并形成所述找平层和所述铺装主体的分割位点。
作为本发明的一种优选方案,所述加强钢筋上设置有与所述找平杆一一对应的通槽,所述找平杆由杆部和头部连接组成,所述杆部沿所述通槽穿过并与所述桥面板连接,所述加强钢筋上还开设有与所述通槽连通以使得所述头部下沉的内沉孔。
本发明还提供了一种高性能混凝土桥面的铺装工艺,包括如下步骤:
步骤100、在桥面板上预制加强结构以使得加强结构的上表面与所述找平层的预设高度齐平;
步骤200、将桥面板沿其长度方向均分为多个连续的浇筑块,在每一个浇筑块内,利用布料摊涂小车一次性完成找平层和铺装主体的铺设;
步骤300、沿桥面板的长度方向顺次对所有浇筑块进行浇筑以完成混凝土桥面的铺设。
作为本发明的一种优选方案,在步骤200中,对每一个所述浇筑块的铺设包括:
步骤201、利用布料摊涂小车以加强结构的上表面高度为标尺对浇筑块进行浇筑,获得与所述加强结构等高的找平层;
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