[发明专利]能耗曲线显示方法和交通工具在审
| 申请号: | 202110600962.0 | 申请日: | 2021-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN113313855A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 庄阳林;甘羊录;李晓健;郑丽;陈小康 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 |
| 主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G07C5/12 |
| 代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
| 地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 能耗 曲线 显示 方法 交通工具 | ||
1.一种能耗曲线显示方法,其特征在于,包括:
获取瞬时能耗曲线,瞬时能耗曲线依据当前时刻的绘图点和上一时刻的绘图点获取,相邻两个绘图点之间的采样点个数相同;
根据瞬时能耗曲线更新显示区域的能耗曲线:将上一条瞬时能耗曲线与当前的瞬时能耗曲线进行拼接;以上一条瞬时能耗曲线的最后一个绘图点为基点,向前获取至少一个向前采样点和向后获取至少一个向后采样点,若最后一个绘图点、向前采样点、向后采样点处于同一条直线上,则直接拼接,否则对最后一个绘图点、向前采样点、向后能采样点进行预处理后再拼接,能耗曲线为多个不同时刻对应的等时值的瞬时能耗曲线的集合;
在能耗曲线上叠加显示历史平均能耗显示线,历史平均能耗显示线显示一段历史时间段内所行驶路段的平均能耗或显示一段历史时间段内所行驶的与当前行驶路段区间相同的路段的平均能耗。
2.根据权利要求1所述的能耗曲线显示方法,其特征在于,
瞬时能耗曲线依据当前时刻的绘图点和上一时刻的绘图点获取包括:以当前时刻的绘图点和上一时刻的绘图点在时间上的中点为中心点,以中心点左右两侧对称的采样时刻对应的采样点作为绘图辅助点,利用当前时刻的绘图点、上一时刻的绘图点以及绘图辅助点绘制瞬时能耗曲线。
3.根据权利要求1所述的能耗曲线显示方法,其特征在于:
瞬时能耗曲线依据当前时刻的绘图点和上一时刻的绘图点获取包括:以当前时刻的绘图点和上一时刻的绘图点在时间上的中心点作为绘图辅助点,利用当前时刻的绘图点、上一时刻的绘图点以及绘图辅助点绘制瞬时能耗曲线。
4.根据权利要求3所述的能耗曲线显示方法,其特征在于:
绘图辅助点还包括:以当前时刻的绘图点和上一时刻的绘图点在时间上的中点为中心点,以中心点左右两侧对称的采样时刻对应的采样点作为绘图辅助点。
5.根据权利要求1所述的能耗曲线显示方法,其特征在于,
根据瞬时能耗曲线更新显示区域的能耗曲线包括:
将瞬时能耗曲线更新显示在显示区域的一端,另一端距离当前时刻最久的瞬时能耗曲线被移出显示区域。
6.根据权利要求5所述的能耗曲线显示方法,其特征在于,
将瞬时能耗曲线更新显示时,同时绘制瞬时能耗曲线和预测能耗曲线,预测能耗曲线在本次更新时不显示在显示区域,预测能耗曲线用于防止瞬时能耗曲线更新显示时出现闪屏或空白。
7.根据权利要求1所述的能耗曲线显示方法,其特征在于,
预处理包括:将向前采样点、向后采样点连成直线,并对直线平移,使其经过最后一个绘图点。
8.根据权利要求7所述的能耗曲线显示方法,其特征在于,
预处理步骤还包括:以所述最后一个绘图点为中心,对平移后的直线进行缩放以调节拼接处的平滑度。
9.根据权利要求1所述的能耗曲线显示方法,其特征在于,
能耗曲线为油耗曲线、电耗曲线其中之一。
10.根据权利要求1所述的能耗曲线显示方法,其特征在于,
能耗曲线中超过历史平均能耗显示线的部分对应的线型、线条粗细、线条颜色、填充颜色中的至少一种与能耗曲线的其他部分不同。
11.根据权利要求1所述的能耗曲线显示方法,其特征在于:
当能耗曲线中出现超过历史平均能耗显示线的部分时,记录能耗曲线中超出历史平均能耗显示线部分对应的波峰个数,并对波峰个数进行累加获得累积波峰个数,将累积波峰个数显示在能耗曲线所在的显示区域中。
12.根据权利要求11所述的能耗曲线显示方法,其特征在于:
进一步计算能耗曲线超出历史平均能耗显示线的部分对应的能耗值,对能耗值进行累积叠加获得累积能耗值,将累积能耗值显示在能耗曲线所在的显示区域中。
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