[发明专利]一种轨道车辆的配重方法和轨道车辆

说明书

本发明公开了一种轨道车辆的配重方法和轨道车辆。该轨道车辆的配重方法包括：根据与轨道悬空的轨道车辆的车轮位置确定所述轨道车辆的悬空侧和非悬空侧；在所述非悬空侧下方安装与所述轨道贴合滚动的支轮。该轨道车辆的配重方法通过在轨道车辆的非悬空侧下方增设支轮起到调试和维护轨道车辆的作业，避免轨道车辆的个别车轮打滑。相较于现有技术而言，一方面该配重方法更加简单直接、便于操作，对现场施工人员的技术要求大幅降低，维护成本也明显下降；另一方面增设支轮对该轨道车辆的整体外观、质量影响不大，能够基本保留轨道车辆的原始外观和尺寸。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种轨道车辆的配重方法。还涉及一种轨道车辆，依照前述轨道车辆的配重方法装配成型。

背景技术

起重机小车容易存在以下问题：(一)部分大吨位的起重机小车难以整机运输，需在现场装配。当现场施工条件较差时，容易导致装配尺寸超差；(二)对于整机装配并运输距离较长的部分起重机小车而言，长距离多次转运容易导致起重机小车的装配尺寸受外力干扰；(三)部分起重机小车在设计、加工阶段就出现了个别车轮的轮压不足的问题。

以上种种原因将会导致起重机小车沿轨道运行时，个别车轮悬空于轨道的上方，无法与轨道接触，就会出现车轮打滑和车体抖动的问题。

为此，部分现有技术会在车轮悬空的一侧增加平衡配重块例如混凝土块或者钢板，从而平衡起重机小车的各个车轮的轮压；部分现有技术会松动个别装配体及其紧固件，从而实现带载荷反复调整和试验起重机小车的各个车轮的轮压。相较于后者而言，尽管前者的施工较为简单和方便，但因起重机小车自身的结构紧凑、质量大，可以增加平衡配重的空间有限，导致调试维护后的起重机小车粗笨、不美观。反过来说，后者虽然对起重机小车的整体外观和尺寸质量不大，但施工难度大、效率低、成本大。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆的配重方法，可以解决轨道车辆的个别车轮打滑的问题，且施工难度小、成本低，对原有车体的外形影响小。本发明的另一目的是提供一种轨道车辆，依照前述轨道车辆的配重方法装配成型。

为实现上述目的，本发明提供一种轨道车辆的配重方法，包括：

根据与轨道悬空的轨道车辆的车轮位置确定所述轨道车辆的悬空侧和非悬空侧；

在所述非悬空侧下方安装与所述轨道贴合滚动的支轮。

优选地，所述在所述非悬空侧下方安装与所述轨道贴合滚动的支轮的步骤包括：

在所述非悬空侧的减速器的下方安装与所述轨道贴合滚动的支轮。

优选地，所述在所述非悬空侧下方安装与所述轨道贴合滚动的支轮的步骤包括：

在所述非悬空侧下方、以等高于所述非悬空侧的任一车轮的高度安装支轮。

本发明还提供一种轨道车辆，包括车体和设于所述车体底面的多个车轮，还包括设于所述车体底面且位于所述车体的非悬空侧的支轮；所述支轮的轮面与所述非悬空侧的车轮的轮面等高。

优选地，所述支轮的轴向两端的尺寸不大于轴向中部的尺寸。

优选地，所述支轮包括主支撑和定轴铰接于所述主支撑的轮体；所述轮体位于所述主支撑的底板下方且位于所述主支撑的两侧耳板之间；所述车体与所述底板固定连接。

优选地，所述底板通过紧固件与所述车体可拆卸连接。

优选地，所述支轮的尺寸和质量分别小于所述车轮的尺寸和质量。

优选地，所述支轮位于所述车体的减速箱的下方。

相对于上述背景技术，本发明所提供的轨道车辆的配重方法包括：根据与轨道悬空的轨道车辆的车轮位置确定所述轨道车辆的悬空侧和非悬空侧；在所述非悬空侧下方安装与所述轨道贴合滚动的支轮。