[发明专利]一种具有将势能独立储存的电动自行车

说明书

本发明公开了一种具有将势能独立储存的电动自行车，包括一安装在壳体内部与电动自行车的车轴平行的活动轴，所述活动轴通过直线轴承进行支撑，且该活动轴能够旋转和左右偏移，在该活动轴上安装有蓄能单元、释能机构、锁能机构和蓄能机构，释能机构、锁能机构和蓄能机构能够通过活动轴的左右偏移进行切换工作；本发明通过蓄能单元、释能机构、锁能机构、蓄能机构的配合，可以在电动自行车正常行驶刹车减速时进行蓄能，将动能转化为势能独立储存，在需要使用时进行释放，节省电力，提高电动自行车的续航能力；通过DSP控制器进行控制，并与电动自行车的ECU控制单元连接，通过采集电动自行车的运行状态，根据情况进行自动化蓄能和释能，使用方便。

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种具有将势能独立储存的电动自行车。

背景技术

电动自行车，即电力驱动车，又名电驱车。电动自行车分为交流电动自行车和直流电动自行车。通常说的电动自行车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动自行车在起步时，没有其他动力作为辅助，纯靠电力克服静摩擦力，起步慢，起步耗电量高；而且在行驶爬坡的过程中耗电量也大，因此，电动自行车在行驶过程中的续航能力总是不太尽人意。为此，我们提出一种具有将势能独立储存的电动自行车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有将势能独立储存的电动自行车，以解决上述背景技术中现有电动自行车在起步和爬坡时耗电量大，缺乏其他动力手段，续航能力差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有将势能独立储存的电动自行车，包括一安装在壳体内部与电动自行车的车轴平行的活动轴，所述活动轴通过直线轴承进行支撑，且该活动轴能够旋转和左右偏移，在该活动轴上安装有蓄能单元、释能机构、锁能机构和蓄能机构，释能机构、锁能机构和蓄能机构能够通过活动轴的左右偏移进行切换工作；

其中，所述蓄能单元通过蓄能发条进行蓄能，能够独立存储势能且能够将势能进行释放；

释能机构通过与车轴传动释放蓄能发条的势能；

锁能机构能够锁住活动轴，避免活动轴转动，从而锁住蓄能单元的势能；

蓄能机构通过与车轴传动对蓄能发条进行蓄能。

作为优选，上述还包括有驱动机构，驱动机构用于驱动活动轴左右偏移，所述驱动机构包括安装在支撑架上的与活动轴平行的第一电动推杆，所述支撑架的上端固定连接在壳体的内部，且支撑架的下端固定连接在直线轴承上，所述活动轴上固定套接有第一轴承，所述第一轴承的外侧固定连接有支撑板，所述第一电动推杆的活塞杆一端固定连接在所述支撑板的一侧。

作为优选，上述所述蓄能单元包括发条单元、第一齿轮和第二齿轮，其中发条单元包括固定壳，所述固定壳的内部转动安装有转动筒，所述固定壳内与转动筒之间安装有蓄能发条，所述蓄能发条内圈的一端固定连接在转动筒上，且蓄能发条外圈的一端固定连接在固定壳的内壁上；所述第一齿轮固定安装在所述活动轴上，所述第二齿轮通过第二轴承转动安装在所述活动轴上，所述第一齿轮和第二齿轮的外部直径、齿数相同，所述转动筒的内部设置有与第一齿轮配合的齿条，所述转动筒滑动安装在所述第一齿轮上。

作为优选，上述所述蓄能单元设置有两组或多组；所述支撑板的一侧安装有与活动轴平行的第三电动推杆，所述第三电动推杆的活塞杆的一端固定连接在所述固定壳的一侧；所述固定壳的另一侧竖直安装第二电动推杆，所述第二电动推杆的活塞杆的下端端面嵌装有计数传感器，所述转动筒的一侧固定连接有便于被计数感应的凸柱。

作为优选，上述所述第二电动推杆的活塞杆下部设置为高硬度钢管结构，所述固定壳的一侧固定连接有固定导套，所述第二电动推杆的活塞杆下部滑动插接在固定导套内部，所述凸柱设置为表面光滑的不锈钢圆柱。