[发明专利]新能源动力系统硬件在环测试系统及其性能验证方法

权利要求书

1.一种新能源动力系统硬件在环测试系统，包括电池储能验证系统（A），其特征在于：所述电池储能验证系统（A）执行层的输出端通过高压电缆连有电机控制器验证系统（B）执行层的输入端，所述电池储能验证系统执行层（A）的输入端通过高压电缆连有充放验证系统（D）的执行层，所述电机控制器验证系统（B）执行层的输出端通过高压电缆连有电机执行器验证系统（C）的执行层，所述电池储能验证系统（A）、电机控制器验证系统（B）、电机执行器验证系统（C）和充放验证系统（D）的控制层均与整车控制验证系统（E）电信号连接，所述电池储能验证系统（A）的控制层包括电池管理系统（5）和与其连接的电池管理系统HIL（4），所述电机控制器验证系统（B）的控制层包括电机控制单元（13）和与其连接的电机控制单元HIL（14），所述整车控制验证系统（E）包括整车控制单元（21）和与其连接的整车控制单元HIL（22），所述电池储能验证系统（A）、电机控制器验证系统（B）、电机执行器验证系统（C）、充放验证系统（D）和整车控制验证系统（E）内设有切换电力通断的高压连接器和切换信号通断的低压信号连接器。

2.根据权利要求1所述新能源动力系统硬件在环测试系统，其特征在于：所述电池储能验证系统（A）的执行层包括与所述电池管理系统HIL（4）电信号连接的高压模拟箱（3），所述高压模拟箱（3）通过电池包高压连接开关（6）连有电池包（1），所述高压模拟箱（3）通过电池储能充电高压连接开关（9）与所述充放验证系统（D）的执行层连接，所述高压模拟箱（3）通过电池单体多路模拟器高压连接开关（7）连有电池单体多路模拟器（2），所述高压模拟箱（3）通过电池储能高压输出连接开关（8）与所述电机控制器验证系统（B）执行层的输入端连接，所述电池管理系统HIL（4）与所述电池单体多路模拟器（2）电信号连接，所述电池管理系统（5）与所述整车控制验证系统（E）电信号连接。

3.根据权利要求1所述新能源动力系统硬件在环测试系统，其特征在于：所述电机控制器验证系统（B）的执行层包括与所述电机控制单元（13）电信号连接的驱动功率模块（11），所述驱动功率模块（11）与所述电池储能验证系统（A）执行层的输出端连接，所述驱动功率模块（11）通过驱动功率高压切换开关（15）选择与电机功率模拟器（10）或所述电机执行器验证系统（C）的执行层连接，所述电机控制单元HIL（14）与所述电机功率模拟器（10）电信号连接，所述电机控制单元（13）与所述整车控制验证系统（E）电信号连接。

4.根据权利要求1所述新能源动力系统硬件在环测试系统，其特征在于：所述电机执行器验证系统（C）的执行层包括与所述电机控制器验证系统（B）执行层的输出端连接的电机驱动本体（16），所述电机驱动本体（16）通过机械传动切换装置（18）选择与电机变速箱（17）或传动分动箱（19）机械连接，所述电机变速箱（17）与所述传动分动箱（19）机械连接，所述传动分动箱（19）机械连接有测功机（20），所述电机执行器验证系统（C）的控制层包括与所述测功机（20）电信号连接的测功机台架控制台（12），所述测功机台架控制台（12）与所述整车控制验证系统（E）电信号连接。

5.根据权利要求1所述新能源动力系统硬件在环测试系统，其特征在于：所述充放验证系统的执行层包括高压电流模拟器（27）、交直流模拟发生器（28），所述交直流模拟发生器（28）连有车载充电控制器（30），所述车载充电控制器（30）通过充电高压直流切换开关（26）选择与高压电流模拟器（27）或所述电池储能验证系统（A）执行层的输入端连接，所述充放验证系统的控制层包括与所述高压电流模拟器（27）和交直流模拟发生器（28）电信号连接的充电台架控制台（29），还包括与所述车载充电控制器（30），所述充电台架控制台（29）与所述车载充电控制器（30）电信号连接，所述车载充电控制器（30）与所述整车控制验证系统（E）电信号连接。