[发明专利]沥青路面抗滑再造施工方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面抗滑再造施工方法，属于道路工程领域。所述实施方法包括：S1.采用环保型粗糙化处理设备对沥青路面进行粗糙化处理；S2.利用洒布设备喷洒长效、耐磨、疏水涂层材料，所述涂层材料由特定配比的主溶剂一、沥青胶结料、功能填料、改性母料、稳定剂、催干剂制备而成，20℃时的涂层材料测试的布氏粘度为2000‑4000cPs。与现有技术相比，本发明实施方法解决了沥青路面抗滑性下降和路面抗松散能力下降之间的技术矛盾，实现了路面安全性能和耐久性能的协同提升，实施工艺简便、性能稳定，具有很好的推广应用价值。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，具体提供一种能够提升沥青路面抗滑性能的沥青路面抗滑再造施工方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展，对道路快速、安全、舒适行驶的要求越来越重视，路面抗滑标准的控制也越来越重视，如出现路面摩擦力不足即抗滑不良，安全性能得不到保障，极易导致车辆碰撞、追尾等情况发生，因此增加路面的抗滑性至关重要。

提高路面抗滑性的主要技术手段有养护罩面、养护封层和机械化几种，养护罩面多采用SMA等间断密实级配，优点是抗滑性能提升明显，缺点是成本高，多用于矫正性养护。

养护封层多分为雾封层、石屑封层、稀浆封层和微表处。雾封层是将雾状的乳化沥青或再生剂喷洒在老化的沥青路面上，以更新和还原路面的已氧化沥青。采用喷洒设备喷洒，施工方法简单，但会降低路面抗摩擦能力，仅仅对原沥青路面进行了沥青膜缺失的补偿，耐磨性差，抗渗保持能力弱，一般仅有1-2年的使用寿命。石屑封层是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等)，紧接着散布适量集料，并紧跟着进行碾压。需要较长时间的初期养护时间，与旧路面粘结性差，且集料易在车轮碾压条件下散失。稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。微表处是一种有改性乳化沥青、有一定级配的集料、矿粉、水和添加剂组成的超薄层混合料。稀浆封层和微表处在搅拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上，虽然具有一定抗磨作用，但是存在行驶噪声大、耐久性差、与旧路面粘结性差，破乳时间不稳定，局部破损后维修难度大等问题。

发明内容

本发明是针对上述现有技术的不足，提供一种能够实现路面抗滑性能和耐久性能协同提升的沥青路面抗滑再造施工方法。

本发明的技术任务是按以下方式实现的：一种沥青路面抗滑再造施工方法，包括以下步骤：

S1.对沥青路面进行粗糙化处理

处理后横向力系数SFC₆₀≥50,构造深度TD≥0.8mm；

S2.利用洒布设备喷洒长效疏水涂层材料

所述长效疏水涂层材料主要由以下重量配比的原料制成：

主要由以下重量配比的原料制成：

所述主溶剂一为有机溶剂；

所述沥青胶结料为低标号、高软化点沥青；

涂层材料20℃时的布氏粘度为2000-4000cPs。

上述实施方法通过对原路面进行粗糙化处理，使路面的构造深度和抗滑性能提升，提高了路面的行车安全性，粗糙化处理后的路面清除了松散扰动的骨料，露出了新鲜的骨料和纹理，再通过涂层的实施，补充了粗糙处理过程中缺失的沥青膜，增加了沥青路面的抗渗透能力和抗飞散能力。解决了单纯粗糙化技术可能带来的抗松散能力下降的风险和单一雾封层可能造成的沥青路面抗滑性下降风险，实现了路面抗滑性能和耐久性能的协同提升。

作为优选，各原料的重量配比为：