[发明专利]路用低冰点涂层材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种路用低冰点涂层材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述涂层材料由特定配比的主溶剂一、沥青胶结料、功能填料、调温改性母料、稳定剂制备而成，20℃时的涂层材料测试的布氏粘度为2000‑4000cPs，室内试验测试涂层表面冰点≤‑3.0℃。和现有技术相比，本发明涂层材料能够通过吸热传导，显著降低路面的结冰点，实现少结冰、易除冰的效果，提高冬季雪天道路的抗滑性，保障行车安全，且实施工艺简便、性能稳定，具有很好的推广应用价值。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，具体提供一种路用低冰点涂层材料及其制备方法。

背景技术

冬季雨雪过后，道路表面的积水积雪容易在低温环境下结冰，致使道路抗滑性能急剧下降。在冰雪道路上行车极易打滑，且紧急制动距离大大增长，对行人及车辆的生命财产安全构成严重威胁，易造成严重交通拥堵并诱发一系列交通事故。因此，许多国家对道路防冰雪技术的研究与应用极为重视。欧美、日本等国在道路除冰雪技术研究及应用方面起步较早，且已经做了大量研究，但我国在这方面的研究起步较晚，且技术较为薄弱。

为了能够解决冬季雨雪天气道路结冰问题，全球很多国家的有关部门都投入大量人力物力研究除冰雪技术，经过多年的研究与实践，已形成了一系列较为有效的除冰雪技术手段，其主要的除冰雪技术手段可分为清除法和融化法。清除法又可以分为人工清除法、机械清除法和抑制冻结铺装法。融化法主要分为融雪剂融化法和热融化两种。融雪剂融化法主要有氯化物融化法和其它融雪剂两种。热融化法有地面加热法、电热丝法、流体加热法、导电混凝土法等。另外近些年新研究出的还有蓄能融雪、自应力路面等多种方法。现有主要除冰雪方法如表1所示。

表1.现有除雪融冰技术分类及不足

发明内容

本发明是针对上述现有技术的不足，提供一种能够大幅度的提高路面融冰雪等综合性能，实施工艺简便、性能稳定的路用低冰点涂层材料。

本发明的技术任务是按以下方式实现的：一种路用低冰点涂层材料，主要由以下重量配比的原料制成：

所述主溶剂一为有机溶剂；

所述沥青胶结料为低标号、高软化点沥青；

所述改性母料由主溶剂二、调温剂、抗渗剂、偶联剂制得；

涂层材料20℃时的布氏粘度为2000-4000cPs,

室内试验测试涂层表面冰点≤-3.0℃。

上述涂层材料各原料的重量配比优选为：

作为优选，所述调温改性母料中主溶剂二、调温剂、抗渗剂、偶联剂的重量比为(30-55):(40-60):(5-15):(3-10)，特别优选为(40-50):(45-55):(8-12):(5-8)。

进一步的，所述调温改性母料的制备方法为：

在密闭容器内充氮保护条件下，主溶剂二、抗渗剂在30-60℃下搅拌至完全溶解，然后依次加入偶联剂、调温剂，继续搅拌一定时间后，自然降至室温，然后超声处理一定时间，得到活化的调温改性母料。

超声处理的处理时间优选为10-30min，特别优选15-25min；振动频率优选为30-40KHz，特别优选23-27KHz。

作为优选，所述主溶剂二为120#溶剂油、140#溶剂油、200#溶剂油、轻柴油、汽油中的一种或多种物质的混合物；

所述调温剂由聚苯乙烯、石蜡、三硬脂酸甘油酯按比例组成，聚苯乙烯、石蜡、三硬脂酸甘油酯的重量比为(30-50):(15-25):(40-60)，优选为(35-45):(18-22):(45-55)；