[发明专利]一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶

说明书

本发明提供一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶，该方法包括以下步骤：将船体分段组装后，取多个埋入式绑扎件，将多个所述埋入式绑扎件分组；将甲板分成多个集装箱安装区域，每个集装箱安装区域安装一组埋入式绑扎件；在所述集装箱安装区域的四个角落安装单绑扎件，在所述集装箱安装区域的边缘安装双联绑扎件，在所述集装箱安装区域的中部安装四联绑扎件；将所述单绑扎件、双联绑扎件及四联绑扎件焊接在所述船体的甲板上；该集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶安装快捷又方便，精度又可以得到保障，既满足了集装箱布局紧密的需求，有满足了安装精度的要求。

技术领域

本发明涉及船舶生产技术领域，特别涉及一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶。

背景技术

船舶中有一种用于装载集装箱的船舶，运输货品，由于经济适用，得到广泛应用。集装箱船可以装载很多集装箱，有的分很多层。集装箱由于装置货物的要求，普遍都很重，也由于空间利用的问题，集装箱都是布置的很密，这就要求固定集装箱的绑扎件布置足够准确。

绑扎件分为很多种，一种是突出式的，一种式埋入式的。突出式绑扎件为4个脚，一个脚固定一角的集装箱脚，安装比较简单。多用途船舶，还兼顾运输车辆的用途，不能突出甲板面，所以采用埋入式绑扎件。

绑扎件如果一个脚固定一角的集装箱脚，靠着的绑扎件船体开孔太近了，所以需要设置连接部分的双联和四联绑扎件。双联又分为横向双联和竖向双联。整个集装箱组最四边为单联，2个脚挨在一起的用双联，4个角挨着一起的用4联。

一个集装箱水平方向长度方向±3mm，宽度方向±2mm。高度方向横向±3mm，纵向±6mm。如果从上可以到一个集装箱绑扎就精度就如此高，如果所有绑扎件联做一体，精度将会非常难以控制的。做出船体分段拼装建造，如此高的精度要求，误安装将变得更加困难。

发明内容

基于此，有必要提供一种安装快捷又方便，精度又可以得到保障的集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶。

为解决上述技术问题，本发明提供一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法，包括以下步骤：

将船体分段组装后，取多个埋入式绑扎件，将多个所述埋入式绑扎件分组；

将甲板分成多个集装箱安装区域，每个集装箱安装区域安装一组埋入式绑扎件；

在所述集装箱安装区域的四个角落安装单绑扎件，在所述集装箱安装区域的边缘安装双联绑扎件，在所述集装箱安装区域的中部安装四联绑扎件；

将所述单绑扎件、双联绑扎件及四联绑扎件焊接在所述船体的甲板上。

作为对上述实施例的进一步改进，每个所述集装箱安装区域设置2-4行集装箱安装区域，每行集装箱安装区域设置4-8个集装箱安装位，安装所述绑扎件时采用定位工装进行定位。

作为对上述实施例的进一步改进，焊接所述埋入式绑扎件时，采用对称焊接，且每次连续连接长度不得超过300mm。

作为对上述实施例的进一步改进，所述双联绑扎件的正面呈腰型设置，所述四联绑扎件的正面呈四角倒角的四边形设置，焊接所述双联绑扎件和所述四联绑扎件时，首先对称焊接所述双联绑扎件的直边，再焊接所述双联绑扎件的弧形边；和/或，

焊接所述埋入式绑扎件时，首先将所述埋入式绑扎件与所述甲板焊接固定，然后再将所述埋入式绑扎件与所述甲板上的加强板焊接固定。

作为对上述实施例的进一步改进，所述埋入式绑扎件的边缘设置有相对所述甲板倾斜的斜面，所述斜面的下部设置有与所述甲板垂直的垂面，所述焊缝覆盖所述斜面和所述垂面，所述焊缝的上表面与甲板之间形成夹角，所述夹角为35°-55°，所述焊缝的外侧壁与甲板相垂直。