[发明专利]一种电量分配方法、装置、电子设备和存储介质有效
申请号: | 202110594715.4 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN113327035B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 李恒杰;夏强强;朱月阳;陈伟;裴喜平;李建海;吴丽珍;魏占宏;裴婷婷;王强;李文辉;马永炜;刘梅;李涟凤;段晓燕;王琦;王琢玲 | 申请(专利权)人: | 兰州理工大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 余菲 |
地址: | 730000 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电量 分配 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本申请提供了一种电量分配方法、装置、电子设备和存储介质,其中,该方法包括:在获取到预设周期内至少一个用户端发送的充电请求后,针对每个充电请求,根据该充电请求中携带的用户的信息,获取所述用户在充电站的历史充电记录;根据所述历史充电记录,确定该充电请求对应的用户的优先级数值;根据所述优先级数值、该充电请求中携带的电量需求值和预设的用于调整电量大小的电量调节变量,确定为该充电请求分配的预计数值。本申请实施例通过上述方法,能够智能分配电量。
技术领域
本申请涉及电动车辆充电领域,具体而言,涉及一种电量分配方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
随着自然资源状况和环境情况的日趋恶化,电动车辆以其低污染,低能耗的优点得到大力发展。通过设置充电桩的方法为电动车辆充电,成为解决电动车辆能源问题的方法。
发明人在研究中发现,当前充电站采用先到先得、充满为止的充电方式,充电站不能智能分配电量,只能被动提供电量。由于充电站的分配功率和储电量的限制,当先进入充电站的用户的充电量超过充电站的储电量后,很多后进入充电站的老用户以及信誉度好的用户会存在充电慢或不能充电的情况,现有技术中存在充电站不能智能分配电量的问题。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供了一种电量分配方法、装置、电子设备和存储介质,以解决上述问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种电量分配方法,包括:
在获取到预设周期内至少一个用户端发送的充电请求后,针对每个充电请求,根据该充电请求中携带的用户的信息,获取所述用户在充电站的历史充电记录;
根据所述历史充电记录,确定该充电请求对应的用户的优先级数值;
根据所述优先级数值、该充电请求中携带的电量需求值和预设的用于调整电量大小的电量调节变量,确定为该充电请求分配的预计数值。
在一个可行的实施方案中,在获取到该充电请求对应的用户端发送的确认充电位消息后,将所述预计数值的电量提供给所述用户端确认的所述充电位;其中,所述充电位包括快充充电位和慢充充电位。
在一个可行的实施方案中,所述历史充电记录包括:
所述用户在所述充电站的历史信誉值、充电次数和平均充电量;
所述根据所述历史充电记录,确定该充电请求对应的用户的优先级数值,包括:
对所述历史信誉值、所述充电次数和所述平均充电量进行加权求和,以将和值结果作为所述优先级数值。
在一个可行的实施方案中,在获取到预设周期内至少一个用户端发送的充电请求后,还包括:
确定当前所述充电请求中未被执行的充电请求的未执行总数;
根据充电位的可用数量和所述未执行总数,确定所述充电站的用户平均等待时长;
根据该充电请求对应的用户的优先级数值、所述未执行总数、所述用户平均等待时长和预设的用于调整等待时间长短的时长调节变量,确定该充电请求对应的用户的预计等待时长。
在一个可行的实施方案中,在确定该充电请求对应的用户的预计等待时长之后,还包括:
将包含所述预计等待时长的确认等待消息发送到该充电请求对应的用户端;
在接收到该充电请求对应的用户端发送的所述确认等待消息的反馈消息之后,根据所述反馈消息,判断该充电请求对应的用户是否加入排队队伍;
当确定出该充电请求对应的用户加入所述排队队伍时,将该充电请求加入所述排队队伍,以按照所述排队队伍的顺序执行所述充电请求;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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