[发明专利]一种制动操纵机构及拖拉机在审
申请号: | 202110591651.2 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN113147696A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 张西忠;李卫东;刘洪亮;韩涛;王帅;张永泉;赵文科;潘龙龙;王恒;曹鹏鹏;董胜杰;付帅;朱昊;樊建;程禹凡;张西军;武鹏 | 申请(专利权)人: | 潍柴雷沃重工股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T13/16 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 吴佳 |
地址: | 261206 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 操纵 机构 拖拉机 | ||
1.一种制动操纵机构,其特征在于,包括:
制动踏板(1),双级制动泵(2),制动油管(3)以及回位补偿制动器(4);
所述双级制动泵(2)内形成有沿轴向依次布置且连通的第一活塞腔(21)和第二活塞腔(22),所述第一活塞腔(21)的内径大于所述第二活塞腔(22)的内径,所述第一活塞腔(21)和所述第二活塞腔(22)内设有活塞组件(20),所述活塞组件(20)内设有将所述第一活塞腔(21)和第二活塞腔(22)连通的通道(23),所述第二活塞腔(22)内设有和所述通道(23)口固定连接的弹性支撑件(25);
所述制动踏板(1)和所述双级制动泵(2)的所述活塞组件(20)连接,所述第二活塞腔(22)的油液输出口(24)通过所述制动油管(3)和所述回位补偿制动器(4)连接。
2.根据权利要求1所述的制动操纵机构,其特征在于,所述制动油管(3)包括第一制动油管(32)和第二制动油管(34),所述第一制动油管(32)和所述第二制动油管(34)之间通过软管(33)连接;所述第一制动油管(32)另一端还有输入端卡口(31),所述输入端卡口(31)和所述双级制动泵(2)的所述油液输出口(24)固定配合,所述第二制动油管(34)另一端还有输出端卡口(35),所述输出端卡口(35)和所述回位补偿制动器(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的制动操纵机构,其特征在于,所述回位补偿制动器(4)还包括制动器壳体(41),回位补偿装置组件(42),活塞(44),摩擦片(45)和隔板(46);所述活塞(44)通过定位销(47)圆周定位在所述制动器壳体(41)上,所述回位补偿装置组件(42)装配于所述活塞(44)上,所述活塞(44)与所述回位补偿装置组件(42)一起内嵌入所述制动器壳体(41)内,所述摩擦片(45)位于所述隔板(46)和所述活塞(44)之间,且分别与所述隔板(46)和活塞(44)间隔布置。
4.根据权利要求3所述的制动操纵机构,其特征在于,所述制动器壳体上设有安装槽(40),所述回位补偿装置组件(42)包括装配螺柱(a),隔套(b)、前置装配底座(c)、回位弹簧(d)、后置装配底座(e),其中,所述装配螺柱(a)安装在所述安装槽(40)内,所述隔套(b)、所述前置装配底座(c)、所述回位弹簧(d)依次安装在所述装配螺柱(a)上,所述后置装配底座(e)装配于所述装配螺柱(a)位于所述安装槽内(40)的一端且与所述前置装配底座(c)间隔布置,所述隔套(b)与所述安装槽(40)的内侧壁紧配合,所述隔套(b)的摩擦力大于弹簧弹力。
5.根据权利要求3所述的制动操纵机构,其特征在于,所述制动器壳体(41)和所述活塞(44)之间还存在密封圈一(43)与密封圈二(48),所述密封圈一(43)与所述密封圈二(48)在所述制动器壳体(41)与所述活塞(44)之间形成密封的制动油腔。
6.根据权利要求1所述的制动操纵机构,其特征在于,所述活塞组件(20)内还包括卡口(201)、第一活塞(206)和第二活塞(207),所述第一活塞(206)和所述第一活塞腔(21)密封滑动连接,所述第二活塞(207)和所述第二活塞腔(22)密封滑动连接,所述卡口(201)在所述第一活塞腔(21)的外侧,并和所述制动踏板(1)连接。
7.根据权利要求6所述的制动操纵机构,其特征在于,所述第一活塞(206)靠近所述卡口(201)的一侧设有溢油腔,所述活塞组件(20)上设有与所述溢油腔连通的溢油口(202)和与所述第一活塞腔(21)连通的出油口(203),所述活塞组件(20)的两端分别设有溢油弹簧(204)和出油弹簧(205),所述溢油弹簧(204)和所述出油弹簧(205)均是处于预压缩状态;所述溢油弹簧(204)通过第一封堵件封堵或打开所述溢油口(202),所述出油弹簧(205)配合通过第二封堵件封堵或打开所述出油口(203)。
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